當前農村客運汽車會不會改為農村公交車,兩者之
現在在推廣城鄉公交、鄉村公交,改善農村地區的出行條件,不遠的將來,農村出行將更加方便。
兩者的區別很多,從根本上說應該是體制造成的,以前城市零公里內的車輛歸建設部門管理,叫城市公交;出了零公里歸交通部門管理,叫長途客運或者班車客運,包括農村客運。城市公交享受各項稅費減免政策,執行公益性運輸任務,財政有補貼,當然票價較低,班次較多。而農村客運正常繳納各種稅費,也沒有補貼,票價相應較高,班次也較少。
現在,農村公交、鄉鎮公交也開始叫開了,但大部分地區的所謂農村公交,也基本上是一種公交的運營模式,在稅費政策、票價、補貼方面無法與城市公交相比。雖然政府及各部門也在努力消除這一差距,但長期的二元制結構積累下的問題,還有市場化程度的不同,客流的不同,出行習慣的不同,要完全實現真正意義上的農村公交,還需要一個過程,希望這個過程不會太長。
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