普通鐵路當然也在修。高鐵規劃的八縱八橫的建設如火如荼，普通鐵路的建設也沒有因此而停頓。

到清朝結束時，中國鐵路運營里程是9000千米。但是到2003年底，卻也只有7.3萬公里。鐵路建設的大幅度的增長是新世紀的事情，截止2017年底，全國鐵路運營里程是12.7萬公里，其中普通鐵路10.2萬，增速較快的是高鐵線路。2018年計劃開通4000公里的新線，其中3500公里是高鐵和客運專線，500公里是普通鐵路。

普通鐵路已經基本形成以北京為中心，以四縱、三橫、三網和關內外三線為骨架，連接著眾多的支線、輔助線、專用線，可通達全國的省市區的鐵路網。其中的四縱是指京廣線、京九線、京滬線、北同蒲-太焦-襄渝-川黔-焦柳線;三橫是指京秦-京包-包蘭-蘭青-青藏線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-成渝-貴昆線;三網是指東北鐵路網、西南鐵路網和臺灣鐵路網;關內外三線是指京沈線、京通線、和京承-錦承線。

現在，在高鐵建設的同時，還有很多普通鐵路線在建設。有的是客貨混行的普通線路，如全長800多公里的蘭渝鐵路；有的是貨運專線，比如全長1800多公里的蒙華鐵路；有的是填補既有鐵路網空缺的，有的則是連接重要城鎮之間的新線。

在以后一個相當長的歷史時期里，在高鐵客運專線建設的同時，普通鐵路的建設也將繼續。相信在普通鐵路的建設中，也會不斷地應用最新的技術成果，使普通鐵路的建設運行水準越來越高。

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