3月30日盤后，宇通客車（SH.600066）發(fā)布2019年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，宇通客車2019年?duì)I收約304.79億元人民幣，較2018年下滑3.99%。其中，宇通客車核心營(yíng)收業(yè)務(wù)――客車產(chǎn)品營(yíng)收約279.14億元人民幣，同比下滑5.09%。

利潤(rùn)方面，宇通客車報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約19.40億元人民幣，較2018年下滑15.70%。

報(bào)告指出，宇通客車2019年?duì)I收及凈利潤(rùn)雙降，包含了2019年客車行業(yè)7米及以上客車市場(chǎng)整體下滑，以及2019年國(guó)家新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步下調(diào)等的政策與需求原因。而根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年宇通客車在5米以上公交客車、5米以上座位客車、5米以上校車三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中成功衛(wèi)冕銷量冠軍。

值得一提的是，據(jù)報(bào)告顯示，宇通客車2019年資產(chǎn)負(fù)債率有所下降，同時(shí)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大幅提升。截至2019年12月31日，宇通客車資產(chǎn)總計(jì)約366.19億元人民幣，負(fù)債合計(jì)189.54億元人民幣，資產(chǎn)負(fù)債率為51.76%，較去年同期下降2.71個(gè)百分點(diǎn)。資產(chǎn)負(fù)債率下降之余，宇通客車截至2019年末經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~約53.40億元人民幣，較去年同期大漲107.16%。

宇通客車2019年年度報(bào)告還宣布，公司2019年擬執(zhí)行“每10股分配10元”的利潤(rùn)分配預(yù)案，分紅總額約22.14億元人民幣，分紅率為114.11%。年報(bào)發(fā)布后次日（3月31日），宇通客車在股票市場(chǎng)中表現(xiàn)搶眼，以每股13.69元的成績(jī)收盤，漲幅達(dá)到4.90%，同日上證指數(shù)微漲0.11%。

客車銷售逆市中找出路

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019年全國(guó)5米以上客車年銷量為190862輛，同比下滑7.85%。

其中，5米以上公交客車、5米以上座位客車、5米以上校車的2019年整體行業(yè)銷量分別較2018年下滑9.12%、4.20%、28.23%。

對(duì)于整體客車市場(chǎng)下行，宇通客車在報(bào)告中歸因于公交客車在2015至2018年因新能源化提前透支需求，客運(yùn)受高鐵、私家車的替代競(jìng)爭(zhēng)，校車使用率低令市場(chǎng)降溫等三方面因素。

雖然2019年整體客車市場(chǎng)萎縮，但宇通客車依然在各細(xì)分市場(chǎng)保持絕對(duì)領(lǐng)先。在5米以上公交客車細(xì)分市場(chǎng)，宇通客車以22292輛的年銷量處于榜首,約為第二名的2.5倍，市場(chǎng)份額達(dá)到26.63%。

而在5米以上座位客車細(xì)分市場(chǎng)，宇通客車年銷量為25771輛，同樣處于市場(chǎng)第一的位置，市場(chǎng)份額達(dá)到32.35%。

最后，在5米以上校車細(xì)分市場(chǎng)，宇通客車更是以6076輛的成績(jī)搶占52.79%的市場(chǎng)份額，是名副其實(shí)的市場(chǎng)霸主。

需要指出的是，宇通客車在2019年年度報(bào)告中采用與上述數(shù)據(jù)不同的統(tǒng)計(jì)維度，報(bào)告顯示2019年7米以上的公交客車、座位客車以及校車的市場(chǎng)份額分別為27.3%、48.7%、56.8%。

雖然國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)下行，宇通客車2019年在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了客車銷售營(yíng)收上漲。報(bào)告顯示，宇通客車2019年海外銷售營(yíng)收約41.96億元人民幣，同比上漲3.47%。

據(jù)悉，宇通客車2019年在海外市場(chǎng)共銷售客車7045輛，在不少國(guó)家已經(jīng)成為市場(chǎng)主流。例如，在英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年10月16日，宇通客車向英國(guó)經(jīng)銷商佩利肯工程公司交付第500輛出口英國(guó)的客車，成為英國(guó)旅游市場(chǎng)占有率的第三位，僅次于奔馳及沃爾沃。

以技術(shù)升級(jí)應(yīng)對(duì)新能源補(bǔ)貼退坡

據(jù)2019年3月財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步下降。

其中，非快充類純電動(dòng)客車、快充類純電動(dòng)客車以及插電式混合動(dòng)力客車的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為500元/kWh、900元/kWh、600元/kWh。相比2018年，上述三類新能源客車的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡幅度均超過(guò)了100%。

據(jù)年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)宇通客車新能源汽車銷售營(yíng)收約144.17億元人民幣，其中，新能源汽車補(bǔ)貼金額約22.91億元人民幣，補(bǔ)貼占比約15.89%，較2018年下降8.93個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，年報(bào)中特別指出新能源汽車補(bǔ)貼為國(guó)家對(duì)消費(fèi)者的補(bǔ)貼，由汽車生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)一申報(bào),國(guó)家財(cái)政代替消費(fèi)者支付給汽車生產(chǎn)企業(yè),減少了消費(fèi)者實(shí)際承擔(dān)的購(gòu)車成本。因此該款項(xiàng)為正常的銷售收入，并非政府補(bǔ)助。

在新能源補(bǔ)貼退坡以及新能源公交車市場(chǎng)需求被提前透支的環(huán)境下，宇通客車2019年的新能源產(chǎn)品產(chǎn)銷組成已有改變。

據(jù)年報(bào)顯示，宇通客車2019年純電動(dòng)、插電式兩類新能源車的產(chǎn)量有所降低，降幅分別達(dá)到9.49%以及63.15%。而當(dāng)下享受政策傾斜，且市場(chǎng)前景被看高的燃料電池型新能源車，宇通客車2019年產(chǎn)、銷量分別同比提高278.68%以及321.82%。

據(jù)悉，在2019年年中，宇通客車發(fā)布了氫燃料電池客車F8，該車擁有10分鐘快速充氫時(shí)間、最高500公里續(xù)航、零下18°C啟動(dòng)等技術(shù)亮點(diǎn)。

據(jù)工信部日前在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中提到，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商用化應(yīng)用將成為未來(lái)重要目標(biāo)，這恰恰與宇通客車的新能源技術(shù)路線發(fā)展趨勢(shì)相吻合。

2020重點(diǎn)：開(kāi)拓新市場(chǎng)

據(jù)宇通汽車在年報(bào)中預(yù)期，客車市場(chǎng)持續(xù)下行的背景加上新冠病毒疫情帶來(lái)的沖擊，2020年座位客車、公交、校車三大市場(chǎng)將延續(xù)2019年的下滑趨勢(shì)。因此，開(kāi)拓新市場(chǎng)成為了宇通客車2020年的首要任務(wù)。

除了上文提到前景廣闊的燃料電池型新能源車，以客車為基本車型的各種專業(yè)改裝車（例如機(jī)場(chǎng)擺渡車、衛(wèi)生醫(yī)療車、通訊指揮車、房車等）或?qū)⒊蔀橛钔蛙嚨年P(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)。

以房車為例，據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家旅游局聯(lián)合發(fā)布的《全國(guó)生態(tài)旅游發(fā)展（2016-2025年）》指出，房車旅游產(chǎn)業(yè)將成為全國(guó)各地的重點(diǎn)發(fā)展旅游項(xiàng)目，包括吉林、遼寧、四川、寧夏、云南、貴州、重慶、西藏、青海、福建、廣東等全國(guó)23個(gè)省市均先后提出具體發(fā)展規(guī)劃。

而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)房車委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國(guó)房車保有量約108000量，比2018年同比增長(zhǎng)36.7%，處于連年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

目前，在房車市場(chǎng)中宇通客車布局C型房車、B型房車、拖掛房車等多款車型，其中尤其是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的宇通C310房車，一經(jīng)推出便引起行業(yè)高度關(guān)注。

除了房車，宇通客車在年報(bào)中還預(yù)期2020年醫(yī)療救護(hù)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)“補(bǔ)缺型”增長(zhǎng)。據(jù)悉，在新冠肺炎疫情中，宇通客車生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車需求量大增，產(chǎn)能一直處于高負(fù)荷水平。

面對(duì)短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)的客車市場(chǎng)，以及受疫情影響前景不明朗的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，宇通客車需要新的增長(zhǎng)點(diǎn)帶來(lái)活力。所幸，宇通客車截至2019年末收窄的資產(chǎn)負(fù)債率以及充沛的賬上現(xiàn)金，為其提供了更廣闊的操作空間。

宇通客車的2020值得期待。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。