鄭萬高鐵南陽站該站位于新野、鄧州交界處，雖地界位于鄧州，但是，距離新野縣城中心距離更近。

4月20日，河南省發改委發布了《新建鄭州至萬州鐵路河南段工程環境影響報告書簡本》（下稱《報告書》），涉及項目概況、環境影響，并征求公眾意見。一石激起千層浪，此消息再次引起南陽人對鄭萬高鐵的極大關注。

地處盆地的南陽人，對高鐵的期盼甚是強烈！

看看這全國高鐵圖，中東部大多數三線城市，都能沾到高鐵的光，南陽卻四邊不靠~~~~~

報告書》的發布，為南陽人揭開了很多關于鄭萬高鐵的謎團，下面小編給大家梳理梳理。

一、到底開工了沒？

很多網友問，媒體上不是多次報道鄭萬高鐵2015年動工嗎？怎么老是雷聲大雨點小，絲毫沒有開工的跡象啊？

現在，可以準確地告訴你，鄭萬高鐵已經動工了。不過~~別太驚喜，只是點式而已。啥叫點式？據2014年12月27日《大河報》報道，鄭萬鐵路河南段已經實現點式開工，是引入樞紐工程的開工，位置是鄭萬鐵路與鄭州至機場城際的并行線部分，而之所以要提前開工，是考慮到鄭州至機場城際鐵路將建成，可避免再次施工。

那么，鄭萬高鐵到底啥時候全面動工？據今天的《大河報》報道，“河南段全線開工日益臨近”。啥叫日益臨近？別整這么文縐縐的詞，照顧一下南陽人的心情好嗎？

二、南陽南站在哪兒

根據《報告書》，鄭萬高鐵河南段共建10座車站（不含預留大關莊站），其中鄭州東、平頂山西、南陽南三站辦理本線始發車，鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、方城、鄧州東為辦理本線客運業務的中間站，拐河北為越行站。線路全長350公里，設計目標時速為350公里。

越行站是快慢車避讓時使用的，一般不能上下乘客。所以，南陽人在家門口坐高鐵，要到“方城”、“南陽南”、“鄧州東”這三個站。

《報告書》顯示，鄭萬鐵路“于方城西南角跨蘭南高速后在縣城西南側約4km處設方城站，出站后線路順直引至紅泥灣鎮大橋街南2km、蘭南高速東側2.1km處設南陽南站”。

看圖，紅泥灣鎮大橋街南2km、蘭南高速東側2.1km處，這個位置很好判斷出來的。但是，小編還是很糊涂，這明明是“南陽東”啊？

三、新野鄧州誰贏了？

去年9月起，南陽新野、鄧州兩地民間先后發聲，要求鄭萬高鐵襄陽到南陽段在自己家鄉設站。隨后，兩個城市的民間團體在全國多個城市發起各種形式的保路活動。

從《報告書》可以看到，兩地保路之爭可以畫上句號了。報告書中顯示，從南陽南站向南，鄧州市桑莊鎮北劉伙村西北設鄧州東站后至襄陽方向。該站位于新野、鄧州交界處，雖地界位于鄧州，但是，距離新野縣城中心距離更近。可謂是雙贏的結局！

四、南陽能發多少車？

鄭萬高鐵上的列車長度分為兩種，一種是長編組動車為16節，而短編組動車為8節。與其他高鐵差不多的是，鄭萬高鐵的線路，主要也是以橋梁為主，橋梁長度占線路全長的83.18%。

鄭萬高鐵開通后，鄭州、平頂山、南陽將是河南段可辦理始發車的車站：預計2030年，平頂山至南陽之間的客車對數，將達到87對，南陽至襄陽將達到73對。

五、什么時候能在南陽坐上高鐵？

南陽人到底啥時候能在家門口坐上高鐵？

《報告書》中指出，河南段總工期按4年半安排。如果按照今年開工的話，那么，至少要到2019年河南段才能全線完工。

在2020年全國全面建成小康社會的時候，南陽人應該是可以在家門口坐上高鐵滴！

在小康社會里，南陽人踏上鄭萬高鐵的那一瞬間，才是真的普大喜奔啊！

鄭萬高鐵南陽站該站位于新野、鄧州交界處，雖地界位于鄧州，但是，距離新野縣城中心距離更近。

4月20日，河南省發改委發布了《新建鄭州至萬州鐵路河南段工程環境影響報告書簡本》（下稱《報告書》），涉及項目概況、環境影響，并征求公眾意見。一石激起千層浪，此消息再次引起南陽人對鄭萬高鐵的極大關注。

近日，光武路鄭萬高鐵南陽臥龍站至東環路口段道路新建工程（含高速立交）項目PPP社會資本方招標工作在南陽市公共資源交易中心圓滿結束。招投標工作按照相關法律法規要求執行，南陽市智圣公證處對招投標工作進行了現場監督。

本次招標，招標人為南陽市公路管理局，招標代理機構為河南省城建建設管理有限公司，監督機構為南陽市交通運輸局。

按照招標文件要求，評標委員會對各投標人的投標文件進行了認真評審，推薦了中標候選人。

上一篇：河南南陽到新野公交車什么時間恢復正常？
下一篇：襄陽(原襄樊）到新野大年初一有公交車嗎?