宇通客車在國內客車行業是第一，在全球銷量排行第一，國內市場占有率35%以上（超過三十家公司有客車產品）。

受客車行業銷量和工藝限制，相對轎車行業，客車自動化程度較低，屬于勞動密集型行業。即便如此，宇通堅持創新和突破，從零部件（多數零部件如底盤、空調、座椅、門杠均自制研發生產）到合裝生產過程盡可能地提升自動化水平，比如零部件產品的沖切割一體化設備、鋁合金門類自動化焊接、車身骨架合裝自動化、全沖壓高端商務車生產線、自動化電泳線、自動化噴涂等等，以提升產品的質量和精細度，控制整車成本。

除了銷量，宇通持續創新也創下了多個國內第一（是否全球第一未經統計）：開發了第一款臥鋪客車、開發了第一款專用校車、開發了第一款自動駕駛客車……

當然，你想了解的應該包括個人發展以及生活需求。作為入司六年多的員工，談一下，宇通堅持自客戶為中心，以員工為中心，這不僅僅是口號。以客戶為中心，在我看來比較直觀的就是新車型和擴展車像下餃子一樣在試制車間生產、下線（當然這離不開市場、研發、訂單、技術工藝、生產等各部門的付出）；以員工為中心，宇通在薪水、吃、住等割當面都為員工考慮，保證員工生活好。在宇通，堅持的是實干興邦，同事間極少有勾心斗角的情況（至少我沒遇到過）；在宇通，堅持的是家國情懷，曾有員工因出軌被辭退，員工親屬重病宇通持續資助（三個托底），宇通不允許日系車進廠，宇通海外出口國內第一，到不出口日本；16年宇通尋找河南省抗戰老兵，那是真金白銀地真誠慰問。

當然，工作壓力還是有的，但至少在客車行業，在宇通你的付出和收獲相對是很高的。吐槽點也許有，但看到你這個話題，我想說的有這么多……

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