國家對于燃料電池客車是有相當大的扶持力度。特別是最近兩年，2017年5月，《“十三五”交通領域科技創新專項規劃》指出：重點發展燃料電池汽車核心專項技術，加強加氫基礎設施建設。2018年2月13日，財政部、工信部、科技部、發改委四部委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。根據新的補貼政策，電動車補貼標準縮減為此前標準的0.7倍，燃料電池汽車補貼標準則保持不變。輕型燃料電池客車、中大型燃料電池客車的補貼標準分別達到了30萬元/輛、50萬元/輛。該補貼標準甚至高于大部分純電動客車的補貼標準。

與此同時，地方補貼同樣不小。2018年5月21日，上海市科委印發《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》，指出，燃料電池車按照中央財政補助1:0.5給予上海市財政補助。燃料電池系統達到額定功率不低于驅動電機額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財政補助1:1給予上海市財政補助。而其他一線城市，比如北京、深圳、杭州等地區，對氫能源汽車則實施與國家1:1的補貼政策。按照這樣的補貼標準，一輛中大型燃料客車的補貼甚至能達到100萬元。

新能源汽車需要駕照和上牌照嗎？

新能源汽車是需要駕照和上牌照的，要遵守我國的安全交通法規法則。不過目前我們國家大力推行新能源汽車，所以購買新能源汽車能夠快速拿到牌照。

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