就因為汽車下鄉，就一定要買汽車？關鍵是看需要不需要，其次看這購買實力沒有，再者看補貼的力度有多大。

汽車不過是一個交通工具而已，汽車下鄉或將在2019重啟，這是好事。因為汽車下鄉，必然國家會出臺相關補貼政策，就是讓農民購車更便宜。

在這種情況下，如果有購車需求的農民購車，肯定是有好處的，同樣一輛車，國家補貼了一部分，價格更便宜，這時候購買當然更劃算。當然購買了。

但有需要，還要看有沒有能力購買。

我需要快艇，天天在海上垂釣；我需要飛機，天天去海南、去上海、去青島看朋友，但我沒有這個實力，所以我不買。對于農民來說，有相當一部分人也是需要汽車的，因為自己有私家車確實方面很多，這是常識就不展開了。但對于絕大多數農民來說，是買不起汽車的。

2017年，中國農民年人均收入才1萬多元。然后那些企業家、老板的收入給去掉，其實實際上中國農民整體收入是很低的。而汽車又是一個大件商品，一輛車至少都要好幾萬，每年的保險費、保養費支出也是不小的，然后開車的油費費用也是很高的。絕大多數中國農民，是養不起汽車的。

中國汽車經過20多年的高速增長，在2018年開始遇見了“天花板”，開始了負增長。但汽車產能卻依舊向上爬升，這樣為了促進中國汽車工業的發展，促進國內汽車消費，開拓農村市場是必然的。而汽車下鄉可以有效提升農村的汽車消費。

但農民買不買，首先取決于兩個條件，一個是有需求；一個是有能力。然后還要看補貼的力度大不大，2019年如果有汽車下鄉的行動，一定會有相關扶持的政策配套，這樣的政策對車企發展與農民消費都是有利的。

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