現在效益一般，客車和皮卡的份額被金龍宇通和長城強的差不多了，技術不怎么升級所以產品滯銷，一般做城市公交車，企業工資不高。

這個常州黃海客車現在到底這么樣啊 ？

很不錯啊，比長江風光時差點。剛起步嘛。希望重現長江

那再糾正樓上的不是，長江風光的時候哪來黃海dd？北京城里以前長江超半數，目前這種情形，在太原還可以看出蹤跡。

黃海來常州的chh還是常客的車型，而不是延續dd那種學青年的型號。

丹東黃海來常州是來打開南方市場，不能因為常客的倒閉，貶低長江的輝煌啊。

另外不要把廈門金龍，紹興金龍，蘇金混在一起。

黃海汽車和眾泰汽車哪個質量好

半斤八兩，相比之下，黃海造車時間長，皮卡與越野車不錯，眾泰則是小型SUV與轎車，運用技術比較先進，質量馬馬虎虎，小問題不斷。

私家車算載客汽車嗎

私家車不屬于小型載客汽車的一種。
載客汽車是指設計和技術特性上主要用于載運人員的汽車，包括以載運人員為主要目的的專用汽車。又稱客車。包括駕駛員座位在內座位超過9座。客車有單層的或雙層的，也可牽引一掛車。中國國家標準定義客車屬于商用車輛 。
城市客車要求座位少、站立面積大。車身堅固，能承受較大的動載荷，地板較低，便于上下。由于近代城市規模擴大，客運量增多，能載運較多乘客的鉸接客車發展很快。





旅游客車
一種為旅游而設計和裝備的客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運站立的乘客。


鉸接客車
一種由兩節剛性車廂鉸接組成的客車。兩節車廂相通，乘客可通過，乘客可通過鉸接部分在兩節車廂走動。這種車輛可以按2、3、4進行裝備。兩節剛性車廂永久相結，只有在工廠車間使用專用的設施才能將其拆開。

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