小型車一般指是A型車中的A0級(jí)車。
大眾UP
這種車軸距一般在2 .2米至2.3米之間（部分車型在此范圍之外）
發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1升至1.3升
比較常見的小型車?yán)纾合睦⒂暄唷G名爵3SW
小型車油耗一般也很低，車型小巧，相較微型車可以提供更加舒適寬敞的車內(nèi)空間。
在A級(jí)車中除了微型車和小型車還有緊湊型車也在A級(jí)車范圍內(nèi)。
近年來(lái)，盡管中央有關(guān)部門大力提倡，但由于政策、油價(jià)和消費(fèi)觀念等諸多因素，1.0L及其以下小轎車市場(chǎng)處于低迷態(tài)勢(shì)，銷量甚至不增反降。貴航云雀、吉林通田閣蘿、吉利的吉利和美日、秦川福萊爾以及長(zhǎng)安鈴木奧拓等，先后停產(chǎn)并退出市場(chǎng)，除了自身技術(shù)落后原因，正是這塊市場(chǎng)“凋零”的真實(shí)寫照。 1.0L及其以下小轎車銷售形勢(shì)的逆轉(zhuǎn)，始于落實(shí)“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃”。盡管政策利好、油價(jià)利好，所有人都在看好小型車市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)小排量汽車市場(chǎng)的壓力卻仍然巨大：一方面是有限的降價(jià)空間；一方面卻又是不斷上升的成本壓力與購(gòu)車者對(duì)產(chǎn)品的苛刻要求。就全社會(huì)而言，小排量的小型轎車更省道路資源、更省燃料消耗、更少污染排放，小排量的小型轎車的購(gòu)買和使用，理應(yīng)成為汽車消費(fèi)文化的主導(dǎo)。
小型車具備價(jià)格便宜，使用成本低，停車方便等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)成為很多消費(fèi)者的購(gòu)車首選。就國(guó)家情況而言，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展造成能源消耗日益加劇。作為國(guó)家支柱性產(chǎn)業(yè)之一的汽車業(yè)，是原油消耗“大戶”。目前，我國(guó)車輛燃油使用量已占原油消耗總量的近40%，而且隨著經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)發(fā)展，越來(lái)越多的人成為有車一族，汽車對(duì)能源的消耗還在不斷增加。毫無(wú)疑問(wèn)，在資源有限的情況下，為了讓更多的人能夠享受到汽車帶來(lái)的便利，真正建成節(jié)約型社會(huì)，國(guó)家必然會(huì)不斷加大扶持力度，鼓勵(lì)油耗低、使用方便的小型車發(fā)展。