謝邀！在湖北省內(nèi)，如果將高速鐵路南北視為生命線的就是早己建成的京廣高鐵外，另一條呼南高鐵湖北段襄陽、宜昌連接湖南常德的高鐵正在修建，那么湖北視作東西生命線的就當(dāng)屬沿江高鐵了，從地圖上可以看出，沿江高鐵，也就是沿著滬漢蓉鐵路沿線，其帶動了湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、荊門市、宜昌市、恩施等鄂西地區(qū)，是湖北省內(nèi)穿最長的一條高鐵，所經(jīng)之地人口眾多，旅游資源豐富。

沿江高鐵是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要一縱，也是湖北爭議最大的一條東西大動脈，首先是兩荊之爭(荊州與荊門)從14年爭，本是15年開工修建武荊天城際鐵路因此而被拖遲，直到17年省政府最終決定走荊門，接著又是幾個縣級市鐘祥、京山、應(yīng)城大力爭取沿江高鐵，然后孝感、隨州、襄陽等城市也插一腳，武漢至荊門段改走鐘祥、京山，雖然沒有影響線路的方向，形成武漢至宜昌的三條線路的選擇，目前根據(jù)官方暫定中線:

①北線方案:武漢——孝感——應(yīng)城——京山——鐘祥——荊門——當(dāng)陽——宜昌

②中線方案:武漢——漢川——天門——沙洋——五里鋪鎮(zhèn)——宜昌

③南線方案:武漢——仙桃——潛江——荊州——枝江——宜昌

但根據(jù)上月19月日從鐵路部門獲悉中線最終敲定，沿江高鐵規(guī)劃路線為:從上?！暇戏蔬M(jìn)湖北麻城，經(jīng)武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當(dāng)陽、宜昌、建始、恩施、利川，進(jìn)入重慶境內(nèi)，經(jīng)重慶北站終于成都。

線路全長1495公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計總投資約1800億，其中，荊門到宜昌段與規(guī)劃中的襄(陽)荊(門)宜(昌)高鐵共線，明年將先期開工。沿江高鐵是一條連接長江沿線主要城市的東西重要的大道通，它的建成意義重大，讓我們拭目以待。