因為21日的空難，很多人開始關注飛機的機型，那么空客320和波音737-800哪個好？空客320有過事故嗎？空客320有多少個座位？

這二者很難比較，一個是舒適的空中貴族，一個是經濟飛機。波音737系列飛機:美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自研發以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一至今已發展出十個型號?？罩锌蛙嘇320系列飛機:歐洲空中客車工業公司研制生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。其實無論是波音737還是空客A320，都是一個家族型的型號。如果要進行比較，那就應該用同等的機型，在這其中波音737-800和空客A320拿來比較較為合適。在最關鍵的長度方面，前者長約39.5米，而后者則為37.6米。二者的翼長都是35.8米，機身寬度波音7373.8米，空客320為3.95米。在起飛重量上，前者79噸，后者78噸，總體來看二者其實是相差不大的。

因此從體積方面來說，二者幾乎差不多，不過因為737機身長了一點，可以說是微弱的勝利。兩者都是在世界上較為熱銷的機型，前者如今已經出售了1萬架了，空客320雖然在時間上晚了20年左右，但是到目前為止已經售出8000架。

在機身材料的使用上，A30要比737采用了更多的新型復合材料。這樣做的優點是使重量更輕，因此在燃油消耗方面就更少，同時也擁有更加良好的抗腐蝕性與強度。但是波音的燃燒效率更高，發動機方面的推重比也更大。再加上機身圓滑大大降低了飛行時的阻力，因此航程較遠。

若從外觀上區分波音737與空客A320其實是有些困難的，整體上看的話波音737機體更“瘦長”些，空客A320則更加“圓潤”一些；另外就是早期的波音737系列客機是大多都沒有翼尖小翼，如100、200、300、400、500系列等；空客A320則是在其A320-200系列中開始增加翼尖小翼。

要說兩家最大的不同，應該是波音和空客對于操控飛機的“主體”，有著不一樣的見解。

波音一直以來奉行人定勝天”這個原則，即使在今日航空領域自動化以及飛控電腦相當先進的時候，波音的設計也處處體現出人作為駕駛飛機的主體的重要性;

737系列從OG到CL再到現在的NG以及MAX，你可以

發現，雖然跨越了六七十年的時間跨度，儀表座艙也變成了玻璃座艙，但駕駛艙的設計風格仍然不變，粗重的操縱杄能夠讓飛行員在客艙失火時戴上石棉手套來操作客機完成迫降，而幾乎萬年不變的頂板設計也能讓老飛行員更快適應新飛機的操作！

而空客則遵循的是“人無完人”的設計原則。空客認為客機造成空難很大一部分是因為駕駛人員的失誤所導致的，如果能用飛控電腦來代替飛行員的一部分操作，飛行員就能更專注的駕駛飛機比如美東航401次班機，機長+FO+機械師全部專注于一個燒壞的燈泡卻沒人發現AP已經斷開結果釀成慘劇，飛控電腦也能防止飛行員做出超過飛行包線范圍之外的“危險動作”，從而避免事故的發生。 該公司的產品和系統用于監測和記錄飛機，發動機和其他大型結構的物理完整性和性能數據，以及自動化復雜電子系統的功能測試。VTI是公認的行業領導者，每次都提供可靠的數據。對創新和技術的持續關注使VTI的客戶能夠通過產品壽命優化資本投資，同時確保無與倫比的測量完整性和數據可靠性。VTI在30多個不同的國家和航空航天，國防，發電，汽車和消費電子等行業擁有廣泛的客戶。