宇通在客車行業(yè)一騎絕塵，年銷量已經(jīng)連續(xù)十幾年位列第一，而且一般為第二至四名之和。宇通無(wú)論在產(chǎn)品質(zhì)量還是售后服務(wù)方面，都有很好的口碑，得到廣大用戶的認(rèn)可，是客車行業(yè)名副其實(shí)的龍頭，是行業(yè)的引領(lǐng)者。

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，蘇州金龍(海格)、廈門金龍、廈門金旅這三家客車廠家的銷量一般跟隨宇通之后，銷量之和略低于宇通一家。拋開宇通而言，其在客車行業(yè)一直占據(jù)第二的地位，也屬一線品牌。

隨著這幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，宇通憑借著自己多年的技術(shù)積淀和快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力，迎著風(fēng)口一路高歌猛進(jìn)，龍頭地位毫無(wú)動(dòng)搖。但是三家金龍系客車廠家，在新能源大發(fā)展的浪潮中反應(yīng)較慢，一步慢，步步慢，在市場(chǎng)浪潮中，慢慢被后來(lái)者追趕上，后蘇州金龍又受騙補(bǔ)事件影響，業(yè)務(wù)一落千丈，三家金龍系客車企業(yè)已基本跌出客車行業(yè)的行業(yè)前五名。

隨著新能源汽車的大發(fā)展，客車行業(yè)發(fā)生了巨大變化。在資本的助推下，客車企業(yè)遍地開花，大量僵尸車廠(有資質(zhì))被盤活，市場(chǎng)進(jìn)入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。地方保護(hù)、投資換市場(chǎng)等模式充斥在整個(gè)行業(yè)，上演著劣幣驅(qū)逐良幣的鬧劇。