據統計數據顯示,本批新車公示共有53家企業為286款新能源汽車提供動力電池配套。乘用車方面，本批公示中共有26家企業為29款新能源乘用車提供電池配套；客車方面，本批公示中共有20家企業為146款新能源客車提供電池配套，配套車型數排名靠前的有寧德時代61款、國軒高科23款、微宏動力12款、億緯鋰能10款。

為什么現在坐汽車沒有臥鋪的了？

前些年，在一些鐵路交通不太順便的地區，長途出門旅行或者許多農民出去打工，都能坐上相對比坐著更加舒適的臥鋪大巴，雖然車票價格要貴一些，但是躺著畢竟比坐著好受啊。

現在出門坐長途客車，確實極少遇到帶臥鋪的大巴車了。臥鋪大巴減少和消失的原因是工信部和公安部聯合發布通知，規定自2012年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。

這就意味著，按照臥鋪客車正常的報廢年限，一些運營的臥鋪大巴車輛5年后將從長途客運市場上消失。

安全性較差是長途臥鋪車被喊停的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。相關報道至今仍然可以查詢到。

實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國人口大量流動環境下應運而生的特有的車型，國外沒有這種車型。

實在要想體驗一下汽車臥鋪的感受也能實現。現在的大型牽引貨車都有供司乘人員休息的臥鋪，有的還是雙層的，開過大車的司機都知道哦。

（1）齊魯客車產品公告：

是我孤陋寡聞了，開了幾十年車，200多萬公里，第一次聽說汽車還有臥鋪車！

國內有過是嗎？美國還真沒看到過。

加州那邊好像有一家做這生意的。

再說明下：是小編邀請我作答的，但是我完全不了解這回事，所以干脆來請教，沒想到即使說明清楚后，仍舊繼續被一些素質低劣的人亂咬，非常失望！

說明：下面腎上腺素過度分泌的各位，我是美國華裔，沒有在國內居住過，沒看過國內的臥鋪車，已經事先聲明孤陋寡聞了，各位沒有必要太興奮，行吧？

美國也有很多你們沒見過的東西，沒什么大不了，我不至于素質低到因此嘲笑你們。

另外，“汽車問答達人”不是我自己安的，我也不明白是誰加上去的，估計是管理員吧？大概是贊賞我先前有關汽車技術的答復吧？臥鋪車是一種生意，美國基本沒有，沒看過臥鋪車與汽車知識不相干，各位不需要因此上躥下跳，沒意思！

美國有很多從中國來的新移民和留學生，他們不知道的事情很多，作為同胞，我向來盡力協助，也從來不覺得有什么好笑，不了解這里的部分網友，對于一個不知道中國某些事的海外華裔怎么會覺得那么好笑？難道你們的精神生活那么貧乏？不可思議！素質堪憂！

感謝點贊的朋友們！你們的表現讓我對我的中國同胞們信心大增！我這篇回帖沒有什么內容，萬分感謝你們的支持！

上網查了，美國第一家臥鋪大巴去年開張了！懂英文的朋友們瞧瞧：

URBAN TRANSPORT

Cabin brings the sleeper bus concept to America

Ben Coxworth

July 13th, 2017這篇文章刊登于17年7月13日，說的是一家公司將臥鋪大巴的觀念引進美國，這說明了絕大部分的美國人從未見過或聽說過臥鋪大巴。我不知道中國的臥鋪大巴長什么樣子，如果像下面相片這樣，安全性或許還可以接受。

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