自股東之間的控制權(quán)紛爭(zhēng)平息以來(lái)，金龍汽車(chē)(600686)這家一直立于行業(yè)潮頭的客車(chē)豪強(qiáng)動(dòng)作頻頻。繼解決了金龍聯(lián)合公司股權(quán)問(wèn)題后，公司近日又成功地化解了位列國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)三強(qiáng)的蘇州金龍的股權(quán)之爭(zhēng)。

金龍汽車(chē)6月14日公告稱(chēng)，公司控股子公司廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司(金龍聯(lián)合)以人民幣2108萬(wàn)元的價(jià)格將其所持有的金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司(蘇州金龍)10％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給蘇州金龍的另一方股東蘇州創(chuàng)元(集團(tuán))有限公司，轉(zhuǎn)讓后，金龍聯(lián)合對(duì)蘇州金龍的持股比例由70％減少至60％。雖然金龍聯(lián)合所持的蘇州金龍的股權(quán)有所減少，但通過(guò)此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)眄樍颂K州金龍的股權(quán)關(guān)系，使金龍聯(lián)合重新?lián)碛袑?duì)其控制權(quán)。

股權(quán)之爭(zhēng)由來(lái)已久

1998年，金龍聯(lián)合與蘇州創(chuàng)元集團(tuán)的前身蘇州機(jī)械控股(集團(tuán))有限公司共同出資成立蘇州金龍，公司注冊(cè)資本2800萬(wàn)元，金龍聯(lián)合占注冊(cè)資本70％，享有對(duì)公司控制權(quán)。2001年6月，蘇州金龍股東會(huì)決議增資擴(kuò)股，新增的資本由10位自然人以“持股職工代表人”的名義持有蘇州金龍41.67％股權(quán)，金龍聯(lián)合的股權(quán)由70％稀釋為40.83％，蘇州機(jī)械由30％降為17.5％，金龍聯(lián)合由此喪失對(duì)蘇州金龍的控制權(quán)。但蘇州金龍的增資事宜并沒(méi)有得到金龍聯(lián)合的確認(rèn)，金龍聯(lián)合董事會(huì)認(rèn)為，參加該次股東大會(huì)的董事未經(jīng)公司董事會(huì)授權(quán)，無(wú)權(quán)參加股東大會(huì)，蘇州金龍的股東大會(huì)不符合公司章程，其做出的增資決議無(wú)效。股東雙方為此鬧上法庭，此后，江蘇省高院做出終審判決，認(rèn)為增資決議有效。

在“金龍”系中，蘇州金龍舉足輕重，失去蘇州金龍對(duì)金龍聯(lián)合的負(fù)面影響不可小覷。為此，金龍聯(lián)合采取各種努力，希望收回對(duì)蘇州金龍的控制權(quán)。2001年12月，金龍聯(lián)合與上述10名自然人中的7名簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，受讓其持有的蘇州金龍股權(quán)。2002年9月，金龍聯(lián)合向廈門(mén)開(kāi)元區(qū)法院起訴，要求確認(rèn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議的有效性，法院依法確認(rèn)其享有增資擴(kuò)股的蘇州金龍職工集資股權(quán)中的29.169％。但是，盡管金龍聯(lián)合再次擁有蘇州金龍70％股權(quán)，但卻始終無(wú)法徹底取得對(duì)蘇州金龍的控制權(quán)，這影響了其發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。此后，由于金龍汽車(chē)的控制權(quán)紛爭(zhēng)，以及金龍聯(lián)合自身的股權(quán)問(wèn)題，使其無(wú)暇顧及蘇州金龍的股權(quán)問(wèn)題。

整肅“三龍”帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇

在理順公司股權(quán)關(guān)系，并擁有對(duì)金龍聯(lián)合控制權(quán)后，金龍汽車(chē)名正言順地將公司名稱(chēng)由“廈門(mén)汽車(chē)股份有限公司”變更為“廈門(mén)金龍汽車(chē)股份有限公司”。此刻，對(duì)于欲一統(tǒng)“三龍”、成就客車(chē)霸業(yè)的金龍汽車(chē)管理層而言，蘇州金龍是他們所必須解答的最后一道難題。

與此同時(shí)，在公司管理層的多方努力下，金龍聯(lián)合與蘇州金龍的關(guān)系有了很大的改善，雙方已由過(guò)去的幾乎敵對(duì)轉(zhuǎn)成能坐下來(lái)商談，蘇州金龍開(kāi)始邁出回歸“金龍系”這個(gè)大家庭的步伐。在此基礎(chǔ)上，為了蘇州金龍的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，雙方確定了此次所公告的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案，即金龍聯(lián)合在出讓10％的股權(quán)給蘇州創(chuàng)元集團(tuán)后，重新取得對(duì)蘇州金龍的控制權(quán)。

近年來(lái)，由于無(wú)法取得對(duì)蘇州金龍控股權(quán)，金龍聯(lián)合一直無(wú)法對(duì)其合并報(bào)表。在重掌公司后，金龍聯(lián)合有望將蘇州金龍納入合并報(bào)表，這將有利于鞏固金龍汽車(chē)的客車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。資料顯示，蘇州金龍現(xiàn)具有1.5萬(wàn)輛客車(chē)及底盤(pán)的年生產(chǎn)能力，擁有客車(chē)產(chǎn)品50多類(lèi)、300多個(gè)品種，覆蓋客運(yùn)、旅游、公交和團(tuán)體用車(chē)等各種客車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，中型客車(chē)占全國(guó)30％的市場(chǎng)份額。2004年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入20.42億元，在去年的客車(chē)行業(yè)排名中，蘇州金龍位列第三。

同時(shí)，蘇州金龍股權(quán)問(wèn)題解決后，其因董事會(huì)缺位延誤公司發(fā)展的不利局面得到解決，將有利于公司的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，公司盈利能力也有望得到提高。對(duì)金龍汽車(chē)而言，在正式將三條“金龍”納入麾下后，其成就客車(chē)霸業(yè)的夢(mèng)想也成為現(xiàn)實(shí)。