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駕車路線：全程約43.6公里

起點：鄆城縣

1.從起點向正西方向出發，沿盤溝路行駛100米，左轉進入勝利街

2.沿勝利街行駛90米，過右側的四季沐歌太陽能約190米后，右轉進入臨城路

3.沿臨城路行駛700米，左轉進入西門街

4.沿西門街行駛2.6公里，右轉進入北鄭線

5.沿北鄭線行駛1.5公里，直行進入北鄭線

6.沿北鄭線行駛70米，在第3個出口，直行進入S338

7.沿S338行駛32.9公里，右轉進入雷澤大道

8.沿雷澤大道行駛950米，左轉進入人民街

9.沿人民街行駛4.4公里，到達終點(在道路右側)

終點：鄄城縣

京九高鐵山東段什么時候開工？

京九高鐵是我國規劃中的一條高鐵大動脈，預計十三五時期開工建設，大體走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，跨越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省(區、市)，是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群等國家級城市群的主要高鐵干線。

京九高速鐵路山東境內2018初開工，全長約270公里，雙線無砟客運專線，設計行車時速350公里，這一段高鐵被稱之為“臨河客運專線”。山東這一段新建客運線路站點確定為臨清-聊城-陽谷-臺前(河南)-梁山-鄆城-菏澤-曹縣。予計京九全線2020年完工通車。

菏澤新汽車總站建在城區北外環與太原路交叉口？對于選址你怎么看？

據了解，新汽車總站位于城區北外環與太原路交叉口，占地60余畝，總投資近2億元，預計2021年建設投入使用。根據施工進度，10月、11月將完成清障工作和房屋征收拆遷工作。

個人認為隨著高鐵這一新型交通工具的逐步廣普及，加上菏澤機場的建成，新汽車站的的作用很大程度上會削弱，乘坐汽車出行的人在不斷減少，選址在北外環距離火車站，高鐵站，機場都太遠了。社會發展和不斷進步，人們出行方式很注重便捷性，網約車，共享車，順風車會分擔很多短距離客流，因為轉乘方便，節約時間。而分散的交通布局形成不了合力，最后會成為一項雞肋，相互都不能促進，花了錢辦不了解決不了問題。可能規劃者站在可更高的角度出發，與菏澤的軌道交通規劃在一起了。現階段的汽車站不能滿足使用需求了嗎？

鄰省鄭州近年來發展迅速，已經超過了我們山東的濟南。很大成度上規劃起的作用。新鄭機場有高鐵，地鐵連接鄭州東，鄭州站。我們山東的濟南還在為治理堵車發愁，濟南數不清的火車站，堵車嚴重沒人敢轉車，去飛機場沒有軌道交通，怕堵車，一般都提前不少到機場。

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魯西南高鐵規劃是怎么樣的？

其實，在山東現有的高鐵網絡規劃中，沒有一條叫“魯西南高鐵”的。

如果按傳統的魯西南區域定義，可能包括濟寧、菏澤、棗莊和臨沂。在已經公布的高鐵規劃中，至少有三條高鐵是經過這些城市的。

其中已經在修建，并將在未來幾年內通車的，是魯南高鐵。

魯南高鐵東起日照，西到菏澤，分四段來分步建設。目前日照至臨沂段、臨沂至曲阜段都已經在建設過程中，曲阜至菏澤段已經獲得國家批復，2018年也將開工建設。此外還有菏澤-河南蘭考段，因涉及兩省，目前還在協調。

魯南高鐵是按照目前通行的350公里時速設計的高速鐵路線路，從日照到菏澤全程近500公里，建成之后，從東部東部的海邊到最西端的牡丹之鄉，全程用時不超過2個小時。

魯南高鐵建成后將結束臨沂、日照、菏澤沒有高鐵的歷史。

另外，正在線路最終確定階段的京九高鐵，也將經過菏澤地區。按照菏澤市有關部門之前發布的信息，京九高鐵確定經過菏澤，菏澤以北至聊城的線路仍在最后的商榷階段，菏澤以南至商丘的線路已經確定。據悉，京九高鐵的線路總體上不會偏離現有的京九線，在菏澤會經過鄆城、菏澤市區、定陶、曹縣等幾個區縣，全長150公里左右，設計時速也是350公里。

此外，在今年年初公布的山東省新舊動能轉換工程總體建設方案中，還提到一條規劃中的高鐵線路，會經過臨沂地區，這就是規劃中的濱州-淄博-萊蕪-臨沂高鐵線路。對于這條線路，目前更詳細的規劃信息還不多，如果建成，臨沂將成為魯西南地區僅次于曲阜、菏澤的高鐵交通樞紐城市，令人拭目以待。cp

按照已公布的規劃，基本將實現“縣縣通高鐵，市市成樞紐”。

山東魯西南片區高鐵規劃示意圖

魯西南，廣義上是指菏澤、濟寧、棗莊、聊城南部這一片區域。這片區域共有6條高鐵穿過，形成了“4縱2橫1環”格局。4條縱線：京滬、京九、濟棗、濟濟高鐵；2條橫線：魯南高鐵、魯南高鐵南線；1環：魯南經濟區高鐵環線，由魯南高鐵和魯南高鐵南線組成。

濟寧穿過濟寧市的高鐵線路共有6條。樞紐站有曲阜東、濟寧北。

1.京滬高鐵，設曲阜東站。

2.濟棗高鐵，設曲阜東、鄒城東站。

濟濟高鐵規劃路線示意圖

3.濟濟高鐵，設汶上、濟寧北站。未來可能延長至徐州，增設魚臺、金鄉站。

4.魯南高鐵，設泗水南、曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北站。

5.京九高鐵，設梁山站。

6.魯南高鐵南線，穿過微山縣，不設站。

菏澤

京九高鐵魯西南段

穿過菏澤市的高鐵有3條，除東明外，縣縣通高鐵。樞紐站菏澤東，也是魯西南規模最大的高鐵站，配套建有動車所。

1.京九高鐵，設鄆城、菏澤東、曹縣西站。

2.魯南高鐵，設巨野北、菏澤東、莊寨站。

3.魯南高鐵南線，設單縣、成武站。

濮菏城際

遠期規劃還要建徐菏城際、濮菏城際（鄄城設站）兩條跨省城際。

棗莊棗莊共有3條高鐵線路，縣縣通高鐵，市轄區高鐵站是魯西南最多的市，有棗莊、棗莊南、臺兒莊三個站，其中棗莊南為樞紐站。此外，濟棗高鐵還有南延計劃，分別接入新沂東站和徐州東站。

1.京滬高鐵，設滕州東、棗莊站。

2.濟棗高鐵，設滕州東、棗莊南、臺兒莊站。

3.魯南高鐵南線，設棗莊南站。

棗莊南站具體位置示意圖

聊城南部一條高鐵線魯，京九高鐵，經過陽谷縣，不設站。

按照規劃，山東魯西南有兩條國家級重要高鐵通道，為京滬和京九高鐵；兩條省級重要高鐵通道，為魯南、濟棗高鐵；兩條重要區域性高鐵通道，為濟濟、魯南高鐵南線。6條高鐵線路共同組成了魯西南地區的高鐵網絡。

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