蒙華鐵路現在已經正式命名為浩吉鐵路，是我國的一條貫穿南北，直達華中腹地的重載煤運線，目前為止是我國最高效的運煤通道。

浩吉鐵路關乎國計民生，涉及國家能源安全，絕對不可能長距離客貨混跑，但是不能排除在局部范圍開通客運業務。就山西省范圍來說，我認為有以下可能：

1、開通運城到三門峽的鐵路客運業務。目前晉南地區西跨黃河有大西高鐵，但南下河南卻無路。運城到三門峽區只有區區56公里，但只能乘坐大巴南下黃河，才能在三門峽換乘鄭西高鐵，非常不便。

好在鐵總在規劃浩吉鐵路時，就明確表示運三客專在浩吉之下統一考慮。目前黃河大橋已經通車，為鐵路客運預留了空間。因此，下一步修建運三客專是最理想的，或者有關部門認為運三客專不值得上馬，晉西南和晉東南之間開通客專，那也很理想。

如果上述理想情況不會在短期內實現，那利用浩吉鐵路（運城—三門峽段）開通短途的普速客運列車 ，就56公里路程，即使車速再慢效率也很高。

2、在特定的區段也有可能開通客運，就與瓦日鐵路類似，徹底解決呂梁革命老區人民的出行問題（太興客運線），或者開通一些用于解決鐵路職工通勤的短途客運慢車，都有可能。

蒙華鐵路

大家好！我是你的高鐵課代表--饃饃！

關于這個蒙華鐵路是否會同客運列車的問題？小編今天就帶著這個問題給大家講一下這個蒙華鐵路！

這個蒙華鐵路是最早的時候的名字，現在已經更名為浩吉鐵路（蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉--江西的吉安站），這條鐵路全長1814公里，建設投資在1930億元！在2020年9月28日這條浩吉鐵路（原蒙華鐵路）正式開通運營！

蒙華鐵路

沿線經過內蒙，陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區，現在每年的運輸煤在2億噸以上，在世界歷史上是唯一一個一次性修建完成的且最長的重載鐵路，也是中國內規模最大的運煤專線！為什么國家要建這樣的一條運煤線路呢？

大秦鐵路

我們來看看中國以前的煤是怎么運輸的，中國以前的煤資源是從西向東運輸，然后經過海運江運才能到達中國的華中區域！運輸凡是繁復！現在通過這條鐵路，可以直接將中國的北煤南運，直接運輸到中國的腹地！如此便將變動了中國的煤礦運輸結構，這樣的關于煤的運輸工程，同時也會給原有的西煤東送產業鏈產生重大影響！

而關于這條浩吉鐵路（原蒙華鐵路）是否會有客運的問題，根據小編的消息來看，這條鐵路現在主要就是貨運，而客運近期是不會考慮的！

省發改委回復

同時省發改委對這個問題也做出正面回答，就是小編劃線的部分：目前，項目僅開通貨運功能，適當時機再考慮開通客運功能。這句話的另一層含義:這條鐵路可以考慮通過考慮提高其利用率，并不排除這可能性，但是近期一定是沒有規劃的！

好了，關于這個話題今天就說到這里了！路過的朋友都來發表下意見吧！

再見咯！我是你的高鐵課代表--饃饃！關注我！高鐵從此不迷路！

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