南充高坪汽車站不會搬遷了，擬在原地修復，目前高坪汽車站不管是外形還是內部設施都是嚴重滯后，已經影響了高坪門戶形象，同時也影響整個南充的城市形象。理盡快提上整改議程，讓高坪居者自豪，聞者向往，美麗的空港之城。

目前南充三區的汽車站眾多拿得上臺面的并沒有，都是年代已久，基礎設施，設備不堪，南充建設成渝第二城，真心希望修一座對得起南充這座城市的窗口——南充汽車站

不要爭了，四川省政府網都出來了，不會搬了，直接翻新一下就繼續使用了！

資陽城東新區會建客運站嗎？

沱東新區規劃有長途汽車站（取代現城北車站），位置在高鐵站旁。建成后，沱東的長途汽車（資樂線（南充遂寧）、資資線、資陽到丹山一線）、高鐵、地鐵（成都18延伸線）、城市公交將形成無縫對接，屆時沱東新區出行十分方便。

應該把城北客運中心搬遷到沱東

南充高鐵站的規劃如何？

南充已經開通的鐵路線路有：

達成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路。

南充已經開通的火車站有：

南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現在是純貨運站）。

縣市還有：營山站、蓬安站、南部站、閬中站。

未來，南充還會建設：

成南達萬高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；

漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。

屆時，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐。

但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！

一張成南達萬高鐵建設施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設在順慶區金臺鎮。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在。而機場在高坪，鐵路分散在各地。這與國內大都市“空鐵聯運”的規劃是背道而馳的。

國內空鐵聯運案例：

上海虹橋國際機場+上海虹橋高鐵站

成都雙流國際機場+雙流機場城際站

北京新機場+新機場高鐵站（規劃中）

深圳寶安國際機場+機場高鐵站（規劃中）

青島新機場+機場高鐵站（規劃中）

蘭州中川機場+機場城際站

……

我覺得當然是設在北站最好啦，南充又不是什么大城市，不需要那么多的火車站，火車站搞多了出行是非常不方便的。不過現在還沒有具體的官方消息，從隱隱約約的信息來看北站多半是黃了。現在網上的大部分消息都是猜測的，總結起來無非就是高坪物流園或者老君、騾溪，要不就是嘉陵文峰片區，也有說順慶共興的，或者直接接入北站的。個說個有理，不過有一個地方卻沒有人提到，那就是順慶金臺。金臺地勢平坦，離市區也不過十幾公里的距離，而且交通方便不堵車，也沒有什么可拆遷的地方，建造難度低，這是其一；二是漢巴南鐵路路線貌似也要從金臺過，兩條鐵路交匯設站不虧；三是南充既然要搞南西蓬一體化，站點理性設置的更靠北一些；四是現在北站片區在大肆興建高鐵商務區，沒有高鐵站或者說附近沒有高鐵站的高鐵商務區未免也太貽笑大方了吧。綜上所述，個人覺得高鐵站不能設置在北站的話，金臺就是最合適的啦。一點個人見解，理性探討，不喜勿噴！

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