貴陽除了在建的，一共有3個長途客車站。；1、金陽客運站。；金陽客車站臨時過渡站原位于貴陽市觀山湖區金陽南路331號，已于2015年3月17日24時前關閉。；金陽客車站新址位于貴陽市觀山湖區西南商貿城旁，已于2015年3月18日起正式啟用。；主要營運班線包括：貴陽地區清鎮、息烽等地，六盤水所有縣市，遵義所有縣市，黔西南所有縣市，畢節所有縣市，安順所有縣市，銅仁地區的印江、沿河、德江、思南、許家壩，以及黔南州羅甸、長順、平塘、惠水等地。；2、貴陽龍洞堡汽車客運站（原名：貴陽客運東站）。；位于南明區東部新城小碧鄉營盤村和水壩村境內，緊靠西南環線，總占地面積200畝。；要營運班線包括：貴陽至遵義專線、安順專線、黔南州除羅甸、長順外的所有縣市、黔東南州所有縣市、銅仁地區除印江、沿河、思南、德江外的所有縣市的省內客運班線；以及貴陽至福州、南充、鎮雄、武漢等省際客運班線。；3、省體育館長途客車站。；位于貴陽市云巖區遵義路318號。；主要發往遵義、安順的“長途的士”，還有發往遵義、安順、凱里、都勻等方向的豪華客車，這里發出的車一般走高等級公路。早上7點開始運營，每半小時一班。；擴展資料：；貴陽作為中國西南地區溝通珠三角、長三角的重要交通樞紐和區域性商貿物流中心之一，西南地區的鐵路樞紐之一、西南地區公路航空、交通樞紐之一，為一類口岸城市，川黔、湘黔、黔桂、貴昆4條鐵路在貴陽形成西南地區鐵路十字交叉，貴廣、長昆、渝黔、成貴、貴南等多條高速鐵路客運專線陸續建成。

濱河新區的王舍人新東站片區

《新東站地區控制性規劃深化調整及核心區城市設計》透露，王舍人片區總面積約46.5平方公里，規劃形成“一帶、兩軸、兩心”。
據悉，新東站片區位于濟南市歷城區中東部，主城區東北部，距市中心區約15公里。規劃范圍北至濟青高速，南至膠濟鐵路，西至大辛河，東至繞城高速公路，包括王舍人和鮑山兩個街道辦事處。在空間格局上，新東站片區規劃形成“一帶、一軸、兩心、多片”的空間發展格局：“一帶”指東部現代服務業聚集帶，“一軸”指工業北路城市發展軸，“兩心”指站前發展核心和片區公共中心，“多片”指居住生活區、戰略新興產業區、倉儲物流區和臨港服務區等片區。
在核心區城市設計上，王舍人片區將作為新東站片區的核心區，總面積約46.5平方公里。王舍人片區將發展商貿服務、商務辦公、臨空經濟、旅游服務、總部辦公、科技研發、文化創意、戰略新興產業，將核心區打造成濟南市主城區的東北門戶區，承擔起濟南東北部城市副中心的職能，為周邊地區提供商業服務、文化娛樂、體育休閑、科技研發等服務設施。規劃將核心區定位為濟南都市圈戰略崛起新引擎、半島城市群產業升級新平臺和高鐵空港一體化城市副中心。規劃形成“一帶、兩軸、兩心”的空間結構：“一帶”指東部現代服務業聚集帶，“兩軸”指工業北路城市發展軸和中部城鎮發展軸，“兩心”指新東站樞紐和現代服務業核心。
濟南新東站濟鋼搬遷
濟南市規劃局該負責人表示，新東站地區作為濟南市現代化城際新門戶和城市副中心，其規劃建設受到了市政府的高度重視。濟南市規劃局委托國際城市規劃大師彼得?卡爾索普先生對新東站地區進行概念性規劃研究，并踐行“新城市主義”規劃理念。在區域研究的基礎上對濟青高速以南、工業北路以北、大辛河以東、韓倉河以西約18平方公里地區進行概念性城市設計，今年3月進行了專家論證，現正在進行深化完善。待規劃成果完成后，將統一納入法定規劃。《新東站片區控制性詳細規劃》按法定程序論證、公示與審批后，將作為規劃管理的依據。
根據濟南中心城控制性詳細規劃修編工作部署，新東站片區控規計劃于明年6月底完成，但是由于涉及太濟青鐵路、城際鐵路、地鐵等的修建以及
濟鋼搬遷等重大事項尚未最終確定，對片區規劃影響較大，控規編制完成期限可能會較原計劃推遲。
按照鐵路部門提出的濟南新東站規劃方案，新東站將安排石濟客專、濟青高鐵、城際鐵路車場等，最終車場及站房規模需相關部門批復可行性研究報告后確定。
此外，該片區安置區的選址既要統籌城市規劃總體布局，又要尊重村(居)民的意愿，這項工作將在片區控規工作中落實。

上一篇：駐馬店有幾個汽車站?是不是有個中心汽車站？
下一篇：王舍人鎮的大事記