蚌埠這個安徽省的交通樞紐，其實更應該用好自己地理位置優越的得天獨厚的條件，尤其利用好連接東西的淮河航道優勢，向西往河南湖北貫連，向東經淮安直達淮河出海門戶濱海港，同時聯合淮安、鹽城、信陽、駐馬店、南陽、十堰和重慶市，爭取向國家爭取盡早落實早日建成沿淮鐵路大動脈，成為內陸地區出海的通道樞紐，聯合兄弟城市便捷出海，加入到中日韓自貿區核心城市，成為淮河生態經濟帶和淮河航道、沿淮鐵路大動脈的真正中心城市！

蚌埠向東快捷出海向西聯通十堰直達重慶，蚌埠將會成為新的九省通衢之地，蚌埠在安徽省內的地位將逐步取代合肥！

蚌埠市的規劃我一直想不通，蚌埠醫學院搬到大學城，為什么不能在蚌醫旁邊規劃一所附院呢，

安徽省固鎮縣什么時候能設高鐵站？

目前，固鎮縣只有一個火車站，固鎮火車站雖然是一個小站，但是客流量還是挺多的，固鎮周邊地區比如宿州、靈璧、泗縣、五河一些離得近的鄉鎮也從固鎮站坐火車。

客流量大，固鎮縣就有設置高鐵站的可能性。

蚌埠市政府信息公開中，有一個關于“固鎮能否設個高鐵站的”回復:縣政府從2015年起積極對上爭取固鎮高鐵站事宜，經多方協調，在淮河經濟帶建設規劃中已將淮北、宿州、固鎮、蚌埠列入城際鐵路規劃中。固鎮-蚌埠高速即將動工，另外五河、固鎮、懷遠-蒙城高速也在規劃中。

固鎮縣第十三個五年規劃綱要中，提及關于固鎮縣高鐵站的規劃，謀劃在固鎮縣南城區建設二等火車客運站。

由此可見，固鎮縣是有設置城際鐵路或者京滬高鐵站的規劃的，至于什么時候開工建設就不得而知了，也許等相應高速公路建設好后就會提上日程。

甘肅慶陽有火車站么

甘肅慶陽有火車站，即長慶橋站，具體介紹如下：
長慶橋站即長慶橋火車站。該站建于2015年，隸屬蘭州鐵路局管轄，為三等站。2015年4月20日起將開行蘭州—長慶橋、長慶橋—銀川旅客列車。
長慶橋車站地處甘肅省慶陽市寧縣長慶橋鎮長慶橋村境內，位于西平線西段，車站中心里程173㎞+839m，技術性質為區段站，業務性質為客貨運站，站內共有正線1條、到發線4條(1、2道1053 m，4、5道1049 m，3道1149 m)、牽出線1條（350 m），貨物線2條與牽出線銜接。
貨場位于站場北側，占地面積約41840㎡。有貨物線2股道，貨1線裝卸有效長約280 m，容車數18輛，貨2線裝卸有效長約266 m，容車數17輛，兩條貨物線均為盡頭式。



擴展資料
甘肅慶陽在建火車站—慶陽站：
按照鐵道部經濟規劃研究院《新建銀川至西安鐵路慶陽站、寧縣站、慶城站、環縣站建筑概念設計方案征集信息公告》消息，慶陽站建筑規模為12000平方米，正在進行建筑概念設計方案征集階段。
2013年2月27日至28日，銀西鐵路調研組在西峰區巴家咀路口附近現場踏勘和聽取鐵一院介紹西峰區境內建設方案及城區過境段和慶陽站站址位置情況。
2017年4月，慶陽市交通運輸局透露，慶陽市搶抓機遇、主動服務，依托規劃建設的銀西高鐵慶陽站，建設慶陽市綜合交通樞紐項目，利用和納入銀西高鐵慶陽站是慶陽市綜合交通樞紐建設的重大機遇和有力支撐。
2017年4月，慶陽市政府召開專題會議，提出依托銀西高鐵慶陽站建設項目，將市區長途客運站和城區公交站“三站合一”，打造多種交通方式融合、多種服務配套于一體的大型綜合交通樞紐，進一步激發“交通運輸+”的輻射帶動作用，有效促進商貿流通、加快運輸集散、完善城市功能。
2018年11月20日，慶陽市委常委、副市長張應科帶領相關同志，就銀西高鐵慶陽站站前廣場及站區綜合開發規劃建設工作進行了實地調研。
參考資料來源：搜狗百科-長慶橋站
參考資料來源：搜狗百科-慶陽站

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