作為云南省經(jīng)濟十強縣，中國西部百強縣，高鐵未通一直使得宣威被人詬病，本地人對比也是非常關(guān)注。宣威市是滇中城市群除四個主要副中心之外的重要支點城市，也是云南省最先通火車的地區(qū)之一。另外宣威還是云南省數(shù)一數(shù)二的人口大縣，1964年就通火車，到如今2021年，會澤、富源等都通高鐵或者在建了宣威竟然還沒通，這已經(jīng)是宣威人民的心病了。

2020年，滇中城市群規(guī)劃正式出爐，其中一條“完善互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”中提到了規(guī)劃昆明——宣威——六盤水——重慶的高鐵線路，可以理解為是渝昆高鐵的（東通道）。這條高鐵的規(guī)劃是城際高鐵，主要目的是打通滇中城市群與外界的聯(lián)系，有三個重大意義！

一、連通成渝地區(qū)宣威到六盤水的高鐵建成之后勢必會成為云南省東部最繁忙的高鐵線路之一。因為這邊的各個縣市屬于同一個文化圈，各方面都是互通的。同時可以從六盤水連接重慶地區(qū)，進一步和成渝經(jīng)濟區(qū)相連，為宣威和六盤水的經(jīng)濟發(fā)展和人口流動增加活力。

眾所周知，成渝城市群已經(jīng)被規(guī)劃為我國經(jīng)濟增長的第四極，表明了我國西部大開發(fā)的決心，未來潛力無限。所以，宣威和六盤水抱上這只“大腿”也是很好的選擇。

二、連通六盤水——興義經(jīng)濟帶大家都知道，六盤水和興義是沒有被規(guī)劃進入黔中城市群的，因為二者離貴陽還是比較遠的。因此，六盤水和興義可以報團發(fā)展，雖然離貴陽比較遠，但是昆明卻沒有放棄他們。

因為六盤水離云南昆明更近，所以鐵路公路等實際上是連接在云南交通網(wǎng)絡(luò)上的，就連城際列車也是昆明到六盤水率先開通。等到宣威到六盤水的高鐵修通之后，對興義也有好處，畢竟六盤水和興義在一條經(jīng)濟帶。

三、是滇中城市群連通東部經(jīng)濟區(qū)的走廊封閉的城市群也沒有意義，只有和全國其他城市群連通了才能有發(fā)展。很明顯，宣威和六盤水的這條高鐵不僅可以連通黔中地區(qū)，還可以進一步連接成渝、長江中游甚至長三角地區(qū)，是真正的通道。

滇中城市群目前最大的制約之一就是交通問題，如果等城市群的所有高鐵、公路等開通，那發(fā)展也就更快了。

目前宣威永安機場的建設(shè)也提上日程，高鐵也納入規(guī)劃，相信在未來不久宣威必定能夠騰飛！

題主所說的宣威至六盤水是云南省規(guī)劃的宣威至六盤水至重慶的高鐵的一部分。2020年，為配合滇中城市群的建設(shè)以及國家政策的變化，云南省發(fā)展和改革委員會對2016年編制完成的《滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究》文件進行了修改完善。提出形成“一環(huán)四射五聯(lián)”+“兩市域線”的總體布局，規(guī)劃目標(biāo)期為2035年，近期至2025年。

其中，曲靖至宣威至六盤水是五聯(lián)中的一聯(lián)，可以形成渝昆高鐵的東通道，該項目已經(jīng)納入國家規(guī)劃，設(shè)計時速250公里每小時。

但由于該項目仍處于規(guī)劃階段，線路的具體走向仍然有較大變化，等完成前期工作了，就可以知道線路的走向了！

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