沒有動車組列車，只有普通列車!車次 始發站 終點站 車輛類型 發站 發時 到站 到時5619 成都 西昌南 普快 成都 6:02 峨眉 9:57K113 成都 昆明 空調快速 成都 13:06 峨眉 15:32K165 西安 昆明 空調快速 成都 15:02 峨眉 17:12K145 成都 昆明 空調快速 成都 15:38 峨眉 17:58K9483 成都 攀枝花 空調快速 成都 16:10 峨眉 18:47K117 北京西 攀枝花 空調快速 成都 18:03 峨眉 20:26K9455 成都 攀枝花 空調快速 成都 18:51 峨眉 21:15K673 成都 昆明 空調快速 成都 19:20 峨眉 21:38K9470/K9471榮昌 攀枝花 空調快速 成都 20:05 峨眉 22:35

太原到鄭州1958高鐵經停站

太原到鄭州g1958高鐵經停站：陽泉北站——石家莊站——邯鄲東站——安陽東站。
g1958次列車由太原南站開往上海虹橋站，沿途經過下列車站。
陽泉北站——石家莊站——邯鄲東站——安陽東站——鄭州東站——阜陽西站——潁上北站——淮南南站——合肥站——南京南站——常州北站——無錫東站——蘇州北站
每列列車固定的只有運行區間，乘務的交路，以及運行時刻。具體路線可以在當地火車站查詢，或者登陸中國鐵路12306官網查詢。



擴展資料：
高鐵的基本特點
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。