武漢高鐵站位于中國湖北省武漢市
是由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，武漢高鐵站與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成“米”字型的武漢鐵路樞紐。武漢站是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，它實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。2004年，為了最大限度的保護武漢東湖景區，武漢站選擇了楊春湖。

武漢幾個高鐵站

武漢有18個高鐵（火車站）站，分別是：武漢站、漢口站、天河機場站、武昌站、南湖東站、湯遜湖站、廟山站、紙坊東火車站、烏龍泉南站、土地堂東站、山坡東站、花山南站、左嶺站、后湖站、金銀潭站、普安站、盤龍城站、天河街站。
武漢地處江漢平原東部、長江中游，長江及其最大支流漢江在城中交匯，形成武昌、漢口、漢陽隔江鼎立的格局，通稱武漢三鎮。市內江河縱橫、湖港交織，水域面積占全市總面積四分之一。武漢是長江經濟帶核心城市、中部崛起戰略支點、全面創新改革試驗區，是全國三大智力密集區之一。

武漢高鐵站叫什么站

武漢市一共有三個主要的火車站，分別為武漢站、武昌站、漢口站。通常所說的武漢高鐵站一般是指武漢站。

G字頭高鐵列車主要停靠在武漢站，另外武漢站也有少量C字頭和D字頭動車。C字頭和D字頭動車大部分在漢口站，同時漢口站也有少量G字頭高鐵列車停靠。武昌站沒有G字頭高鐵列車，但是有C字頭和D字頭動車。

武漢站的特點

武漢站由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設計院集團有限公司聯合設計，中國建筑第三工程局承建，總建筑面積370860平方米，其中站房建筑面積114602平方米、站前高架人行平臺13324平方米、無站臺柱雨棚143664平方米、地面層人行通道60650平方米、地面層停車場38620平方米。

車站首層為鐵路橋梁結構，上層則為大跨度空間流線型金屬鋼結構，主拱最大跨度為116米，高度為50米，最高點距離地面58米，滿足了建筑外部造型和空間內部的需要。

武漢高鐵站叫什么名字

武漢高鐵站叫武漢站。

武漢站（Wuhan Railway Station），位于中國湖北省武漢市，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成“米”字型的武漢鐵路樞紐。武漢站是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。

截至2009年12月，武漢站設有站臺11座（側式站臺2座，島式站臺9座，共20站臺面），共有20條股道，其中包括4條正線和16條側線在內全部為到發線。武漢站西側1～15站臺及到發線為高速場，引入京廣高鐵，東側16～20站臺及到發線為普速城際場，引入灄武鐵路對接武九客運專線及武黃城際鐵路和武岡城際鐵路。其中，第7、8道為京廣高速鐵路上下行正線，第17、18道為灄武鐵路上下行正線。

擴展資料

2017年春運，武漢站共發送旅客305萬人次，日均發送旅客7.62萬人次，其中，2月3日至2月5日（大年初七至大年初九）連續3天突破10萬大關，單日最高10.5萬人次，創下了建站以來，春運發送旅客新紀錄。?

2018年10月1日，武漢站發送旅客13.5萬人次，再創自建站以來單日旅客發送量的最高紀錄。?

2019年2月10日至2月13日（大年初六至大年初九）連續4天旅客發送量突破10萬人次，2月11日（大年初七）當天發送11.2萬人次，刷新車站春運單日最高發送量；4月5日當天發送13.1萬人次，刷新車站清明假期單日旅客發送量的最高峰值。

參考資料來源：百度百科-武漢站 （中國湖北省武漢市境內鐵路車站）

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