1、時速不同：

首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

2、規模不同：

高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

3、配置不同：

我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。這些動車時速都不是統一的。

動車和高鐵有什么區別?

高速列車和高速列車的區別
1.速度差異:動車速度可達200-250km/h，而高鐵速度更快，可達300-350km/h，中國國家發改委將中國高速鐵路定義為時速200公里及以上的新建或既有鐵路，并發布了相應文件《中長期鐵路網規劃》。
2.車次不同:動車的車次以“D”開頭，如D3100；高鐵列車以“G”開頭，比如G1635。
3.工作原理不同:高鐵不是用機車拉火車，而是用動車組。幾乎所有車輪一起跑，既有很強的團結協作性，又有靈活的變速，從而提高速度。
4.使用的軌道不同:動車組可以使用高鐵專用軌道，也可以使用普通列車軌道，高鐵只能使用高鐵專用軌道。
5.站點數量的區別:高鐵是專線，所以全程站點很少；而且動車車主以城際線為主，站臺相對較多。
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01 動車和高鐵主要有車次不同、速度不同、鐵軌不同、行駛的要求不同、動拖比不同等區別。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路,并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。

高速鐵路簡稱高鐵,是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上(含預留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路,并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

動車和高鐵主要有幾下幾點區別：

1、車次不同

高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。

2、速度不同

高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。

3、鐵軌不同

高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體兼容性。

4、行駛的要求不同

高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少。動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。

5、動拖比不同

高鐵屬于強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小于1:1，大于1:3.動車屬于弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5，1:6。

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