京張高鐵：新建線路全長174公里，其中北京境內61.633公里，河北境內107.013公里。全線設北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口南站等10座車站，項目估算投資580多億元，由鐵道部、北京市和河北省、張家口市政府聯合投資。?該條城際鐵路根據不同地段，設計時速將在每小時120公里至350公里之間。建成通車后，從張家口到北京的時間將縮短到將縮短到40分鐘至1小時。京張城際鐵路，區別于已有的京包鐵路、豐沙鐵路，走向基本與京包鐵路一致。

2015年1月28日，北京市市長王安順指出：“為了北京和張家口聯合申辦2022年冬奧會，調整了京張高鐵原建設方案，時速從原來的250公里提高到350公里。”

京張鐵路的資料

京張鐵路連接了北京和張家口,全長201千米,是中國首條自行完成，投入營運的鐵路.

京張高鐵延慶站設在哪里?

在延慶站。全線共設10個車站，分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城（地下站）、東花園北站、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。
其中八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北為新建車站，其余為改建車站。北京北、清河和張家口南為始發站，延慶支線設1個延慶站。



擴展資料
京張高鐵
1、該鐵路自新建京張鐵路下花園北站引出，途經下花園區、宣化區、赤城縣，至崇禮區太子城奧運村，上跨京張鐵路、京藏高速公路、張唐鐵路。
2、鐵路等級為客運專線，設計行車速度250公里/小時，線路全長52.2公里，其中橋梁長15.834公里，隧道長22.68公里，橋隧比73.78%，設下花園北站(京張鐵路接軌站)、太子城站兩座車站，預留趙川南站開站條件。
3、線路自北京北站引出，過學院南路后轉入地下，連續下穿北三環、知春路、北四環、成府路、清華東路，于萬泉河以南轉出地面后，下穿北五環沿既有京張線增建二線至沙河站，打通了北京西北部地區交通擁堵的三個重點環節，可改善西北部地區的交通環境。
參考資料來源：人民網-京張高鐵 建最大地下車站20分鐘直達延慶
參考資料來源：搜狗百科-京張高速鐵路

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