福廈高鐵，不經過廈門島內主要的原因是由于廈門島內現在的火車站已經滿負荷的工作。火車站不準再進行改造了由于廈門火車站是在原基礎上進行改造的。如果高鐵在進住廈門也不方便。廈門高鐵站設置廈門北站.南北通向擊都比較方便。

福廈高鐵為什么最后一站是漳州？

因為漳州沒有廈門的名氣呀。本應是福州到漳州途經廈門，叫福漳高鐵，往下連接漳州到廣東汕頭的漳汕高鐵(明年開建)，一直連到廣州形成沿海大動脈。可廈門到漳州段緩建，算是延伸段了，所以只能叫福廈高鐵了，預計明年投入運營。

福廈高鐵有幾個站 分別在哪里？

福廈鐵路自福州南站至廈門西站，途經閩侯、長樂、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、晉江、翔安(馬巷鎮曾厝)。全線長273千米，總投資144.2億元。設計標準采用Ⅰ級雙線電氣化，速度為200千米/小時，預留300千米/小時

福廈鐵路的規劃中的福廈高鐵

現有的福廈鐵路設計時速250公里，開行時速200公里，為全國城際線中最繁忙段之一，節假日上座率幾乎達100%，運力趨緊。
福廈高鐵，全稱福廈高鐵客運專線，福廈高鐵北起福州南，接入京福高鐵客運專線，南至漳州，全長290公里（廈門段長約50公里），設計時速350公里，按國家Ⅰ級雙線客運專線鐵路標準設計，經由廈門北站，總投資約558億元 。
與現有的福廈鐵路（D字頭動車）不同，福廈高鐵為G字頭的高鐵列車。福州到廈門全長不到300公里，未來乘高鐵可能不到1個小時就可以從廈門到福州，比現有動車的時間縮短不少。
2015年10月22日，據了解，根據近期的可研評估工作，福廈高鐵有了大致確定的走向和沿途設站規劃。該線路正線貫通長度約為297公里，其中新建251公里，利用既有線46公里，全線設福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門北、漳州等9個車站。
據悉，福廈高鐵將在今年年底動工，2016年全面開工建設，有望于2019年竣工。屆時福廈實現1小時可達，將實現廈漳泉大都市區與全國高速鐵路網絡互聯互通升級。
目前專家們研究了并行公路橋(即泉州灣大橋)下游方案、并行公路橋上游方案和公路橋上游橋梁方案等三個泉州灣橋位方案。目前，設計單位經過比選，推薦第一個方案，即并行公路橋下游方案，并獲審查會專家組贊同。
除了泉州境內擬設定的幾個站點和福州2個站外，還將設福清、莆田、廈門東、漳州站，屆時，福州和廈門之間將實現1小時可達，而泉州市民北上進京或達東北地區的時間也將大大縮短，說走就走的旅行不再是難題。

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