法律分析：贛深鐵路，又名贛深高鐵、贛深客運專線，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。贛深高鐵將于2021年12月18日開通，就目前火車票價來看，從深圳到贛州， 最便宜的硬座不過72元，而最貴的軟臥也才250元左右。至于即將開通的贛深高鐵票價，目前尚未有任何官方渠道給出明確價格。

法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

贛深高鐵

贛深高鐵，也稱贛深客運專線，即京港高鐵的贛深段，是連接江西贛州市和廣東省深圳市的一條高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃(2016年版)》“八縱八橫”高鐵的主要通道之一，即“京港(臺)通道”。
京港高鐵由京雄高鐵、上杭高鐵商丘-合肥段、和安高鐵、安九高鐵、長九高鐵、長干高鐵和廣深港高鐵深港段組成。廣東段是中國中鐵廣州局集團有限公司建成的首條時速350公里的高速鐵路。
拓展資料
1、贛深高鐵主干線從贛州西站南端出發，穿過右江、漳水和現有京九鐵路，沿贛贛高速公路東側設置新豐西站，沿贛贛高速經隴南東站、定南站向南至贛粵交界，經和平縣向南進入廣東，在陽明鎮設立和平北站后沿京九鐵路、廉江向東南轉，并在鎮內汕昆高速南側設立龍川西站
沿著東江和京九鐵路通道，把西南黃田震，建立北火車站，河源市東源縣成立河源市東站在江東新區盈科大道附近，設立博羅北站東京九鐵路，設立惠州北站在麻陂鎮博羅縣，設立惠州北站在聯合車站鐵路在惠州城市小金口，設立惠州北站在潼橋鎮鐘愷高新區，惠州北站通過中凱站在棠下設立了東莞南站，東莞市，最后通過光明城站連接到深圳。該線路途經江西省贛州市、河源市、惠州市、東莞市和廣東省深圳市，全長約436.37公里，其中301.8公里位于廣東省。
2、贛深高速鐵路向南在光明城站跨線接駁廣深港高速鐵路至香港西九龍站，向北在贛州西站接駁昌贛高速鐵路，向西在深圳西麗站接駁深湛高速鐵路、深珠城際鐵路，向東接駁深惠城際鐵路。
3、松崗山隧道位于和平縣，是贛深高速鐵路廣東段最長隧道。隧道全長9881米，最大埋深約353米，是全線控制性工程和重難點工程。隧道圍巖破碎，節理裂隙及斷層發育，施工時極易發生突水、塌方危險，出口區段以小角度下穿既有京九鐵路，下穿段全長120米，兩端緊鄰既有隧道，安全風險高，施工作業條件極為復雜。

贛深鐵路開通，深圳到萍鄉的高鐵票就變相漲價了，430多漲到560多，時間還長了1個半小時，這操作真的是讓人無語了。

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