不是。截止到2022年8月5日，根據查詢相關資料顯示：京沈高鐵京承段線路全長192公里，正線設計時速350公里，線路自北京朝陽站引出，途經北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密云區，進入河北省承德市，在2021年1月22日，京沈高鐵開通運營，全線貫通，早已經貫通了，開通時間不是2022年。

京沈高鐵每天有多少車？

中國鐵路沈陽局將開行京沈高鐵列車8.5對

具體車次為：

長春～北京朝陽G906/5 次

長春西～北京朝陽 G932/G935 次、G934/G937 次、G936/G931 次

吉林～北京朝陽 G3612/1 次

沈陽北～北京朝陽 G908/7 次、G958/G955 次

北京朝陽—沈陽北G957 次

丹東～北京朝陽 G3678/7 次

沈陽至北京最快運行時間將縮短至2小時45分，形成東北地區又一進出關高速鐵路通道

京沈高鐵各車站規模？

北京朝陽站。

北京朝陽站是京哈高鐵始發站，總建筑面積18.3萬平方米，是全線19座站房中面積最大的站房。

順義西站。

順義西站有24米高的超高架站房，總建筑面積約3萬平方米，以順義國際化空港為背景，整體形象為“大眼睛”造型，寓意站房如順義新城明眸洞察世界。

懷柔南站。

懷柔南站總建筑面積約6萬平方米，外形仿佛一只展翅欲飛的大雁，以獨具魅力的“雁舞飛翔”為設計理念，凸顯出了懷柔地域文化元素。

密云站。

密云站總建筑面積6萬平方米，沿途車站一站一景、一站一主題，將交通、建筑功能與當地文化元素有機融合，打造新時代精品智能車站。

承德南站。

站場規模為4臺10線，站房位于線路北側，為線側下式站房。整體建筑風格很好地體現了“紫塞明珠，和合承德”的設計理念。

承德縣北站。

為線側平式站房，站房位于線路北側，站場規模為2臺4線。站房秉持“興業創新，盛世典藏——承德華章”的設計理念。

平泉北站。

站房主屋面采用鋼網架結構，車站總建筑面積9992.3㎡，車站設2個站臺，旅客進出站形式采用上進下出，場內設有8m寬鋼桁架進站天橋一座，并設8m寬出站地道一座。站臺雨棚面積 8500 ㎡，采用單柱雙懸挑結構，整體風格體現了“契丹祖源，圣地平泉”的設計理念。

牛河梁站。

車站建筑面積3000平方米，站場由2臺4線組成。設側式站臺兩座，采用線側下式方案。

喀左站。

位于朝陽市喀左縣境內，距喀左縣城14公里。車站建筑面積5000平方米，站場由2臺8線組成。

奈林皋站。

位于朝陽市龍城區大平房鎮西8公里處，隸屬于阜新車務段。車站建筑面積1971平方米，站場由2臺4線組成。

遼寧朝陽站。

位于朝陽市西北5公里處，隸屬于阜新車務段。車站建筑面積11926平方米，站場由3臺10線組成。

北票站。

位于北票市西南7公里處，隸屬于阜新車務段。車站建筑面積3000平方米，站場由2臺4線組成。

烏蘭木圖站。

位于阜新市阜蒙縣七家子鎮南10公里處，隸屬于阜新車務段。車站建筑面積2376平方米，站場由2臺4線組成。

阜新站。

位于阜新市北6公里處，隸屬于阜新車務段。車站建筑面積10900平方米，站場由2臺6線組成。

黑山北站。

位于錦州市黑山縣小東鎮西北7公里處，車站建筑面積2684平方米，站場由2臺4線組成。

新民北站。

位于沈陽新民市北5公里處，隸屬于阜新車務段。車站建筑面積5986平方米，站場由4臺8線組成。

沈陽西站。

位于沈陽市于洪區。車站建筑面積10675平方米，為線側下式，站房建筑高度19米，建筑面積為5998平方米，站場由2臺6線組成。

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