在國際上，大于160km/h的鐵路就叫高速鐵路，即高鐵，但這似乎不符合國內(nèi)的情況。廣義上動(dòng)車是指動(dòng)力分散型的鐵路車輛（就是不是傳統(tǒng)的一個(gè)車頭帶很多車廂的那種，也不是磁懸浮），它既可以是電動(dòng)車組，也可以是內(nèi)燃動(dòng)車，時(shí)速最低的一百邁左右，國內(nèi)最高的試驗(yàn)速度487km/h，世界最高實(shí)驗(yàn)速度在法國是五百多，即在廣義上動(dòng)車包括高鐵。在國內(nèi)，特快車（車型25T）的最大時(shí)速是160km/h，但它既不是動(dòng)車，更不是高鐵。在國內(nèi)，高鐵應(yīng)該指時(shí)速約為300km/h的動(dòng)車，主要車型有CRH3C，CRH380A，CRH380B等等，車次號(hào)以“G”開頭。而動(dòng)車應(yīng)該指時(shí)速在200-250km/h的動(dòng)車，主要車型有CRH1，CRH5和CRH2的部分車型等等，車次號(hào)以“D”開頭。國內(nèi)基本沒有內(nèi)燃動(dòng)車運(yùn)營。

高鐵跟動(dòng)車有什么區(qū)？

高鐵平均時(shí)速300+，動(dòng)車平均200+

高鐵更快，動(dòng)車是高鐵的trial version

火車動(dòng)車和高鐵有什么區(qū)別？

動(dòng)車一般指承載運(yùn)營載荷并自帶動(dòng)力的軌道車輛；但在近現(xiàn)代的動(dòng)力集中動(dòng)車組中，動(dòng)車更接近傳統(tǒng)列車中的機(jī)車的角色，這類動(dòng)車一般不承載運(yùn)營載荷。

高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng)

動(dòng)車一般開到200公里/小時(shí)就不錯(cuò)了，高鐵開起來能超過300公里/小時(shí)
他們最大的區(qū)別是：高鐵的票價(jià)是動(dòng)車的一倍！！