沒有發生高鐵事故。
目前，鐵路是最安全的交通方式。

從7.23高鐵事故可以看出坐在哪個位置最安全？

此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即D301次列車第1至4節，D3115次列車第15、16節，是不是說車尾應該是最安全的呢？脫軌一般是車頭先脫啊～撞車也是車頭先撞。那么是不是我們就應該坐火車的15+的車廂呢。答案是否定的。

做過火車比較多的人一定會注意到，不少火車在開行過程中是要換車頭的。你如果為了安全買了靠后的車廂，不要以為就安全了，因為有的車次是要換車頭的，一旦換頭，車尾就成了車頭。坐在列車末尾的你反而會變成排頭兵。

嗚呼哀哉。因此，如果你不清楚火車是否會中途調頭，還是買靠中間的車廂吧，8～12節都是不錯的選擇哦。

河南高鐵脫軌事故是哪年事件？

2019年4月10日22時左右，中鋁物流中部陸港公司一列運輸鋁礦石的自備火車，在該公司專用鐵路河南鞏義市口頭段沖出避難線，6人失聯。截至12日5時49分，現場救援工作結束，失聯人員全部找到，均不幸遇難。

4月19日，國家鐵路局發文，向各鐵路運輸企業及相關單位提出要求，促進地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線安全管理工作。

中國高鐵速度過快發生的事故？

浙江011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。

中國高鐵迄今為止，還沒有發生過因速度過快而引起的事故。我國高鐵技術博采眾長，通過引進消化吸收創新，已經全面掌握了從修建到制造到日常運營等一整套技術，高鐵里程占全世界高鐵里程的一半以上，已經形成了八縱八橫的高鐵網絡。

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