京滬二線開通后濰坊到臨沂費縣需要2小時30分鐘到。京滬二線開通后，乘坐高鐵濰坊到臨沂最快2小時16分到達，開行初期共有6趟高鐵直達。再從臨沂到費縣需要14分鐘，一共是2小時30分鐘。京滬二線指京滬高鐵二線，京滬高鐵二線是從天津到山東濰坊段和從山東臨沂到江蘇新沂到上海段。

京滬高鐵二線即將開建,這條高鐵經過哪幾個城市?

京滬高鐵二線建設的呼聲在幾年前就開始響起，山東鐵路投資控股集團有限公司網站7月31日發布了新建天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段環評公示，披露了京滬高鐵二線天津至濰坊段設站情況。

被譽為“中國最賺錢高鐵”的京滬高鐵實現歸屬凈利潤119.4億元，平均日賺凈利為3271萬元。由于京滬高上海虹橋 - 徐州東區間，已經近乎飽和。

新建天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段途徑津冀魯三省份，起自天津濱海站（原于家堡站），經天津濱海新區，河北滄州，山東德州、濱州、東營、濰坊，引入濟青高鐵濰坊北站。

新建天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段正線長度349.12公里，為雙線高速鐵路，設計速度每小時350公里。全線共設車站9座，分別為濱海站、濱海南站、黃驊站、海興西站、無棣東站、濱州站、東營南站、壽光市站和濰坊北站，前4站位于京津冀區域內。

國家鐵路集團將京滬高鐵二線天津至濰坊段及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵兩項目合并為一個項目，合并后名稱為新建天津至濰坊（煙臺）鐵路。

新建天津至濰坊（煙臺）鐵路通車后，北京南至煙臺南約768公里，3小時可通達；天津至煙臺約2.5小時可通達。北京南至煙臺南耗時比目前最快的5小時27分節省了2.5小時。

京滬高鐵二線（也稱為京滬高鐵東線）建成后可緩解現有京滬高鐵運能緊張的壓力。規劃路線：北京―天津―黃驊―濱州―東營―濰坊―臨沂―新沂―宿遷―淮安―揚州―泰州―南通―上海。連接華北、華東地區，貫通京津冀、山東半島、長三角等城市群。京滬高鐵二線南下進入新沂后，利用規劃合新高鐵、徐鹽高鐵、連鎮鐵路轉入規劃中的北沿江高鐵進入上海地區。

京滬第二高鐵詳細路線圖？

京滬高鐵二線，我國“八縱八橫”高鐵主通道的第二縱，沿線主要節點城市有：北京、天津、黃驊、濱州、東營、濰坊、臨沂、新沂、宿遷、淮安、揚州、南通、上海。

京滬高鐵二線不再經過安徽省，沿途也不經過濟南和南京這兩個省會城市，全程有北京、天津、上海這3個直轄市，還有一些普通地級市、縣級市、縣城，比如河北省的黃驊市，屬于滄州的縣級市，黃驊就在天津南部沿海，地理位置不錯，未來有很大的發展空間，等京滬高鐵二線開通之后，從黃驊到北京、天津、上海等地會更加方便。

京滬高速鐵路二線，又稱京滬高速鐵路第二通道，是京滬高速鐵路通道的組成部分，是中國“八縱八橫”高速鐵路網中第二縱。其鐵路線路由京津城際鐵路、津濰高速鐵路、濰新高速鐵路、臨淮高速鐵路、連鎮高速鐵路、北沿江高速鐵路組成。主要經過城市北京、天津、東營、濰坊、日照、臨沂、淮安、揚州、泰州、南通、上海。

京滬高鐵二線何時通車呢？

目前還沒明確時間，根據我國《中長期鐵路網規劃》（2016—2030），京滬高鐵“第二通道”的線路確定為北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-揚州-泰州-南通-上海高速鐵路。其中北京至天津段是京津城際鐵路、天津至濰坊段是津濰高鐵、濰坊至新沂是濰新高鐵、新沂至淮安段是新淮高鐵、淮安至揚州段利用連鎮高鐵、揚州至上海段則是北沿江高鐵。

京滬高鐵二線的這6段線路進度不一，像京津城際鐵路已通車運營10余年，連鎮高鐵也已于去年全線建成通車。剩下的幾段線路中除新淮高鐵消息極少之外，另外的3段線路按沿線各省市的計劃是今年開工建設。

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