預(yù)計(jì)2022年通車(chē)，現(xiàn)已完成發(fā)大規(guī)模工程，工程也在不斷加速進(jìn)程，距離通車(chē)時(shí)間越來(lái)越近，通車(chē)時(shí)間也讓我們指日可待。呼南高鐵，是呼和浩特通往南寧的高鐵，作為一個(gè)南寧人，我也在時(shí)刻關(guān)注著這項(xiàng)工程。呼南高鐵如果通車(chē)，盡可能取了直線，補(bǔ)齊了豫西南北交通的短板，從此以后，南陽(yáng)的客流可以坐高鐵經(jīng)洛陽(yáng)，直接去西安或太原，不必繞道鄭州，大大加大了呼和浩特到南寧的時(shí)間，呼南高鐵的開(kāi)通，將會(huì)更加促進(jìn)兩城市間以及途徑城市更好的發(fā)展，也大大縮短了兩城市的距離，屆時(shí)我們就可以去看看呼和浩特的風(fēng)景啦！

呼南高鐵已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)到十四五期間，2025年前全線通車(chē)。

呼南高鐵途經(jīng)襄陽(yáng)哪些地方？

新建鐵路呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段工程位于湖北省境內(nèi)，沿線途徑襄陽(yáng)、荊門(mén)。

全線正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約116.726km，設(shè)車(chē)站4座，分別為襄陽(yáng)東津站（鄭萬(wàn)高鐵既有站）、宜城北站、鐘祥西站（越行站）、荊門(mén)西站（與沿江高鐵、荊荊鐵路共站）。鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為350km/h。

襄陽(yáng)至荊門(mén)段線路走向方案——

線路自鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)東站引出，沿鄭萬(wàn)高鐵南行，在鹿門(mén)寺森林公園西側(cè)、漢江東側(cè)之間經(jīng)過(guò)，進(jìn)入宜城市境內(nèi)；

跨麻竹高速公路后，在宜城水源二級(jí)保護(hù)區(qū)域內(nèi)跨越漢江，然后跨越國(guó)道G207(舊)、省道S306、鯉魚(yú)湖濕地保護(hù)區(qū)、國(guó)道G207(新)、二廣高速公路，在雷河鎮(zhèn)西跨越焦柳鐵路，沿浩吉鐵路東側(cè)向南進(jìn)入荊門(mén)境內(nèi)；

經(jīng)鹽池西側(cè)、巖擋水庫(kù)東側(cè)，至荊門(mén)市漳河水庫(kù)東側(cè)周家坡，與沿江高鐵荊門(mén)西站共站。

呼和浩特至南寧高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

要等成都到貴陽(yáng)高鐵建成。南寧到貴陽(yáng)已通動(dòng)車(chē)。

呼南高鐵走榆社嗎？

呼南高鐵不走榆社

呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道，北起內(nèi)蒙呼和浩特市、經(jīng)山西、河南、湖北、湖南邵陽(yáng)、桂林、柳州、終于南寧市，是國(guó)家十三五規(guī)劃的縱向高鐵干線通道，也是國(guó)家八縱八橫高鐵干線。

呼南高鐵走向?yàn)椋汉艉秃铺?大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧 。

呼南高鐵設(shè)哪些站？

你好，湖南高2113鐵設(shè)計(jì)為呼和浩特~大5261同~朔州~忻州~太4102原~晉中~長(zhǎng)治~1653晉城~焦作~鄭州~平頂山~南陽(yáng)~襄陽(yáng)~荊門(mén)~宜昌~常德~益陽(yáng)~婁底~邵陽(yáng)~永州~全州~桂林~柳州~來(lái)賓~南寧，同時(shí)包含相關(guān)線路分支，如呼南高鐵豫西通道（濟(jì)源~洛陽(yáng)~平頂山~南陽(yáng)）。