雅萬高速鐵路全線辦理客運業務的車站數為4個（大雅加達都市區段1個、西爪哇省段3個）：哈利姆站（Halifax）、卡拉旺站（Karawang）、瓦利尼站（Walini）和德卡魯爾站（Tegal Luar）。

雅萬高速鐵路（Jakarta-Bandung High-Speed Railway），是一條連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆之間的高速鐵路 ，是東南亞首條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的項目 。

雅萬高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國和印尼務實合作的標志性項目，全長142公里。建成通車后，雅加達到萬隆的出行時間將由當初的3個多小時縮短至40分鐘。 將在2023年6月實現運營。

印尼雅萬高鐵9月2日什么時間公布結果

佐科維總統對中國和日本提交的雅加達-萬隆高鐵建設方案，以及波士頓咨詢機構和評估專組的研究報告經過深入考量之后，于9月4日正式宣布否決中國和日本的承建方案。

中國為什么和印尼合作高鐵

合作伙伴關系

正常的經濟技術合作

各取所需,有利可圖啊

為什么沒有印尼高鐵中標結果的消息

佐科維總統對中國和日本提交的雅加達-萬隆高鐵建設方案，以及波士頓咨詢機構和評估專組的研究報告經過深入考量之后，于9月4日正式宣布否決中國和日本的承建方案。
經濟統籌部長達爾敏（Darmin Nasution）當天在雅加達說，佐科維總統認為，無論是中方或者是日方的承建方案都加重了國家收支預算案的負擔。他說：“而且就像我昨晚所說，雅加達和萬隆的距離只有150公里，間中又設立8個車站，高速列車必然不能充分發揮時速350公里的功能。”

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