動車組、快鐵、高鐵三者主要從時速設(shè)計范圍、專用軌道規(guī)格、車輛組成和鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)別。

一、時速設(shè)計范圍不同

動車組：根據(jù)列車速度范圍動車組可分為低速動車組、普通動車組和高速動車組，速度從120km/h至400km/h。

快鐵：快鐵是快速鐵路的簡稱，速度是高于普通鐵路而低于高速鐵路，中國的快鐵類型有200km/h至250km/h級別的客貨共線和160km/h至200km/h級別的客運專線。

高鐵：高速鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度范圍是250km/h至350km/h，高鐵初期運營速度不低于200km/h。

二、專用軌道規(guī)格不同

動車組：動車組的軌道規(guī)格一般有重軌、輕軌、米軌和寸軌四種。

快鐵：在區(qū)際鐵路領(lǐng)域是客貨共線、有砟軌道，在城際鐵路和市域快鐵里作客運專線。

高鐵：中國高速鐵路一般采用無砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。

三、車輛組成不同

動車組：動車組主要由帶動力的車廂、機車和不帶動力的車廂共同組成。

快鐵：主要運行一般動車組D，兼行普通列車——普通客車和貨車，快鐵線可跑各種列車。

高鐵：高鐵主要運行高速動車組G，有的兼行一般動車組D，高鐵線用高速動車組，歷史上首用型號是CRH2C。

四、鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同

動車組：動車組既可以在快鐵上運行，也可在高鐵線路運行。

快鐵：快鐵鐵路的施建技術(shù)等級是國鐵Ⅰ級。

高鐵：高鐵屬于高鐵級、全稱高速鐵路級別，是中國鐵路等級中的一種類型，位居國鐵Ⅰ級之前，地位比其它鐵路等級都高。

高鐵和動車有啥區(qū)別

你好：1、動車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。 2、動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統(tǒng)與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統(tǒng)不與既有線兼容)。 3、動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的CRH系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。 4、如果是火車票上的D字頭，就基本上是走既有線、250KMH標(biāo)準(zhǔn)客運專線的動車組列車。 5、高鐵車次為G字頭，讀高，是在350KMH級別客運專線上開行的動車組列車（有過經(jīng)由合寧250KMH標(biāo)準(zhǔn)客專的G字頭跨線車），一般時速比D字頭要快一些。 6、另外，高鐵也比動車的票價貴。

動車和高鐵有什么區(qū)別。

動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛；但在近現(xiàn)代的動力集中動車組中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。

高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)

動車一般開到200公里/小時就不錯了，高鐵開起來能超過300公里/小時
他們最大的區(qū)別是：高鐵的票價是動車的一倍！！

動車與高鐵有什區(qū)別

動車是列車牽引方式，指車廂本身帶有動力可以無需額外車頭牽引就開動的火車。地鐵，我們的動車，高鐵，甚至于部分柴油動車車都是動車。
高鐵是速度概念，指時速250公里以上的火車