成昆高鐵2022年12月24日已售票。根據(jù)查詢相關(guān)資料信顯示，已在2022年12月24日，全線通車的成昆高鐵車票在12306網(wǎng)站開售，成都到西昌、攀枝花等攀西地區(qū)鐵路旅行時間大幅縮短，成都到西昌最快2小時55分。

成昆高鐵為什么不設(shè)計成300公里

客運量不足，而貨運量又需要解決。
成昆鐵路復(fù)線設(shè)計時速160公里，而不是300公里，是充分考慮了沿線的客流量以及貨流量，客運量不足，貨運量也要解決，沿線人口少，經(jīng)濟尚不發(fā)達，建設(shè)客運專線，只能解決客運，同時還要另外建設(shè)新的貨運線，不經(jīng)濟，綜合研究，建設(shè)時速160公里的客貨混跑的復(fù)線國鐵一級電氣化鐵路是最合適的。

有攀枝花和涼山州的朋友問我：“攀枝花、西昌對四川來說是很重要的城市，為什么不沿老成昆線路重新修客運專線呢？”

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當(dāng)然對于為什么不修建沿老成昆線路的高鐵，小編也沒有官方的消息，我們一起看看老成昆線路所在的四川和云南網(wǎng)友怎么說。

網(wǎng)友“攀枝花肖堯”說：主要是因為當(dāng)初上馬成昆復(fù)線的時候遭遇全國鐵路大降標，成昆復(fù)線也被降標，生不逢時！后來成都又選擇通過渝昆接入到昆明的高鐵，鑒于老成昆線方向經(jīng)濟和人口總量，這個方向不可能再建高鐵了！現(xiàn)在唯一有希望的是攀枝花到昭通（同樣是接渝昆）的高鐵連接線，可以讓攀西地區(qū)接入高鐵網(wǎng)，攀枝花已經(jīng)被國家列為“全國性綜合交通樞紐”，現(xiàn)在四川和云南都明確表示爭取這條高鐵，國家層面暫時沒有納入規(guī)劃，這條高鐵還有變數(shù)，大家共同努力還是有可能實現(xiàn)！

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△川南攀枝花市

網(wǎng)友“賣切糕的帥帥”說：我就是攀枝花人 我們都期待高鐵能到家門口！然而現(xiàn)在卻只修了成昆鐵路復(fù)線 設(shè)計時速160km/h 我估計有兩個原因 1，經(jīng)濟欠發(fā)達 2，人口少 高鐵建設(shè)國家第一考慮戰(zhàn)略投送 如果在這方面沒有必要 那么會考慮經(jīng)濟成本，因為人口少 經(jīng)濟欠發(fā)達 那么國家投資將很難收回成本！ 不過好在成昆復(fù)線也算是準高速鐵路！畢竟是雙線電氣化 國鐵一級標準！

網(wǎng)友“微胖老哥”說：你們都不懂，攀枝花、西昌與成都之間是準備修高速鐵路的，時速250以上的。現(xiàn)在修的是老成昆鐵路復(fù)線，以后主要以貨運為主。

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△涼山州府西昌市

網(wǎng)友“沒有寶寶的海綿”說：因為地理位置的問題，據(jù)說攀枝花的山快被挖空了，如果要重修的話會出問題的。

網(wǎng)友“樂樂天”說：四川省把攀西地區(qū)邊緣化了！鐵總也對攀西地區(qū)不感冒，從成昆復(fù)線就可以看出來了，成昆復(fù)線設(shè)計等級才160，至少設(shè)計一個250嘛！

網(wǎng)友“無名”說：攀枝花早就沒政治地位了。

以上均是網(wǎng)友的觀點，你覺得以后會沿著老成昆鐵路線修建高鐵線路嗎？請發(fā)表一下你的觀點。

成昆高鐵要經(jīng)過哪些站?

成昆高鐵：成都市-昆明市的 高速鐵路（ 客運專線），是 京昆高鐵的成昆段。成昆高鐵的規(guī)劃已經(jīng)提上日程，成昆高鐵起點為成貴高鐵犍為站，經(jīng)沐川、馬邊、美姑、紹覺、西昌、德昌、米易、鹽邊、攀枝花、永仁、元謀、武定、富民等地，終點引入未來建設(shè)的昆明北站。成昆高鐵設(shè)計時速350km/h，解決了涼山州以及攀枝花的高鐵通行問題。