成昆鐵路線上每天有6趟從成都開往昆明的列車。K166次列車是成昆鐵路成都到昆明運行時間最短的列車，全程運行完只需要17小時13分鐘;K1140次列車是成昆鐵路成都到昆明運行時間最長的列車，全程運行完需要23小時51分鐘。在高鐵盛行的如今，成昆鐵路的運行速度顯得尤為的慢，不少的人產生了在成都和昆明之間修建高鐵的想法，但由于四川和云南兩省多為山區地形較為復雜，不太適宜修建高鐵。

但是將會在成昆鐵路的基礎上修建成昆鐵路復線，成昆鐵路復線建成通車后，8個小時就可以從成都到達昆明了，運行時間將縮短近15個小時，屆時從成都到昆明將可實現朝發夕至，大大的提高了居民的出行效率

成昆鐵路復線為什么不修高鐵

成昆鐵路復線長大隧道多，分布集中，工程地質構造條件極為復雜、巖性破碎、溝壑縱橫，多次穿越地質條件極不穩定的板塊活動斷裂帶，與修建高鐵要求的地形平坦，施工條件好不相符。成昆鐵路復線是普通的快速鐵路，設計時速160，成昆鐵路復線是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期間稱為成昆鐵路擴能改造工程。全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段施工的方式進行改造。復線線路全長900公里，設計時速160，其中四川境內632公里。工程竣工后，新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運功能，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。

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