基本概念不同：

1、高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體；動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。

為什么超級高鐵建造成本反而比高鐵更便宜？

因為超級高鐵運輸貨物的量大，運輸效率高，所以算下來更合算。

超級高鐵，特斯拉，火箭回收老板是同一個人嗎

你是說馬斯克吧，他的公司確實投資這些。不過，超級高鐵、火箭回收這些可不止他一家在做。

“膠囊高鐵”的缺點

膠囊高鐵即超級高鐵，膠囊高鐵的主要缺點集中在:
1.成本高，如何以低成本實現、維持一個大體積的低真空空間。未來的“超級高鐵”要實現載人，怎么建造站臺，能夠既方便乘客上下車，又維持管道的真空狀態，就是一個尚未的難題。
2.技術的功效尚不能滿足其動力需要，有待改進；不太穩定。超級高鐵需要采用直線牽引技術，但目前這一技術的功效尚不能滿足其動力需要，有待改進。
3.技術難，目前的磁懸浮技術對于‘超級高鐵’而言，也不夠穩定。



擴展資料:

膠囊高鐵工作原理

超級高鐵采用“磁懸浮+低真空”模式。高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。
“超級回路”系統是一套全新的高速運輸體系，該運輸系統并非以火車廂而是以“鋁制膠囊”為運輸工具，將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后像發射炮彈一樣將它發射至目的地。
參考資料來源:百度百科-超級高鐵

上一篇：貴南高鐵站點線路圖？
下一篇：貴南高鐵線路圖？