2014年，國家鐵路安排固定資產投資6300億元，投產新線6600公里以上，并要求確保年內開工建設44個新項目。從投資安排額度來看，2014年較2013年完成投資額減少了338億元，但要完成的投產新線卻增加了1014公里。 這是去年3月原鐵道部實行政企分開以

貴南高鐵與貴廣高鐵并線嗎

貴南高鐵與貴廣高鐵并線。
貴南高鐵建成后，將與成貴高鐵、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，對提升整個南向通道的客貨運輸能力和服務水平，促進區域間人流、物流、信息流、資金流等有著重要作用

貴南高鐵什么時候通車

貴南高鐵將于2023年底通車。

2016年12月29日，貴南高速鐵路先導段正式開工建設。2017年12月23日，全線土建正式開工。2022年7月13日，貴南高鐵貴州段所有隧道全部開通。貴南高鐵全線計劃將于2023年底開通運行。

2021年10月5日，經中鐵二局集團有限公司貴南高鐵項目部140名建設者歷時一年的奮戰，貴南高鐵加登隧道勝利貫通。

貴南高鐵運營情況

截至2020年10月，貴南高速鐵路仍處于建設狀態。

2021年11月22日10時18分，隨著一聲響亮的爆破，貴南高鐵九萬大山三號隧道順利貫通，成為九萬大山隧道群首座貫通的隧道。

2021年12月21日，隨著最后一層巖土被成功爆破，貴南高鐵新屯一號隧道安全貫通，南寧地區隧道工程全面結束。

2021年12月26日9時，隨著一聲震耳欲聾的爆破聲響起，貴南高鐵最高風險等級的一級風險隧道永仁隧道安全貫通。截至目前，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通39座，路基土石、橋梁工程分別完成設計總量的96.5%、94%。2021年12月26日，貴南高鐵廣西段永仁隧道順利貫通。永仁隧道位于廣西河池市境內，是貴（貴陽）南（南寧）高鐵全線關鍵控制性工程之一。

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