很多人都認為是為了掩蓋證據(jù),但是其實就地掩埋車頭的原因是為了便于繼續(xù)搶險,可以更好的開展救援工作。因為當時在現(xiàn)場搶險的情況,環(huán)境非常復(fù)雜,下面是一個泥潭,施展開來很不方便

中國最大高鐵事故？

2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故。此次事故已確認共有六節(jié)車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經(jīng)濟損失19371.65萬元。

動車事故就地埋車原因？

動車事故采取就地埋車是因為動車發(fā)生事故后修復(fù)和運輸花費的費用比新制作車還貴，所以動車事故就采取就地埋車處理。

中國高鐵有幾次事故

樓上大概失了智。溫州723事故，希望你以后多看看新聞報紙。

溫州高鐵事故賠償91萬元后個人交的保險還有賠償嗎

從法律角度，一般只能補足高鐵事故賠償不足部分。
參考 淄博市企業(yè)職工工傷保險管理辦法
第二十四條 由于道路交通事故引起的工傷，按交通事故有關(guān)規(guī)定處理，其工傷保險待遇按照以下規(guī)定執(zhí)行：
（一）交通事故賠償已給付了醫(yī)療費、喪葬費、護理費、殘疾器具費、誤工工資的，企業(yè)或者社會保險經(jīng)辦機構(gòu)不再支付相應(yīng)待遇；
（二）交通事故賠償給付的死亡補償費或者殘疾生活補助費低于工傷保險的一次性工亡補助金或者一次性傷殘補助金的，由社會保險經(jīng)辦機構(gòu)補足差額部分；