鐵路旅行與人們的日常生活密切相關，那么每個車站的建筑規模和建筑特征是什么？以下是中國建筑網絡的詳細介紹為您帶來有關我國的火車站，EMU和高速火車站的信息。

長州火車站位于長州城圭尼西路，建于1907年（清朝的廣馬時期的第33年）。它處于上海鐵路局的管轄范圍內，現在是一個直接的特殊車站。該車站是為鐵路部服務的唯一六星級車站。

長州火車站的管轄區從東部的Qishuyan站開始，并在西部的Changzhou Benniu站結束。它有一個特殊的車站（長胡車站）和幾個貨運站，例如Benniu和Xinzha。這是北京 - 夏海鐵路上的重要乘客和貨運中間站。

2004年，其年度運輸量達到800萬噸，為幾個鄰近的城市和縣提供了廣泛的服務。長州火車站分為兩個正方形，北部和南部。南方廣場是舊的北海線站，北廣場是上海納吉際高速火車站。

歷史

解放之前，長州的鐵路運輸主要是客運運輸。在鐵路開業的開頭，在長胡車站發射了6副客運火車，1949年在1949年舉行了9對。它于1984年被升級到一流車站。隨著社會的發展，長胡車站的乘客流量和貨運量逐年增加，并且等待大樓已經進行了幾次翻新。長胡車站有4個候診室，其中1號候車室是上層運營小組的候診室，而2號候車室是上層運營組的候診室； 3號候車室是下部運營小組的候診室，第4號候車室是下部運營組的候診室。平臺的數量從前兩個增加到5。平臺1和平臺2是沿向上停車的火車，平臺3，平臺4和平臺5是火車沿向下的列車停下來。車站有2條主線，調度線有4條主線：4個主線是向上線，2和6是向上的線； 1是向下線，3和5是向下線。平均而言，每天都有一列火車進入并離開幾分鐘，每天派出30,000多名乘客。長州火車站已成為人們進入和退出長州的第一個“網關”。

長州火車站業務詳細信息：

乘客運輸：處理乘客出發；檢查行李和包裹。

貨運：處理全車和小貨物的交付；運輸前處理全車的存儲；不要處理全車爆炸物和第一級氧化劑的輸送；處理容器業務。

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