10月29日7:30

G55801 EMU火車

從南京南車站出發

經過Zhenjiang車站之后

Yanlian Town高速鐵路越過長江河

前往Huai'an East

明顯的是lianzhen高速鐵路huai'an到Zhenjiang

聯合調試和測試工作已經結束

前往試用階段

試運行

試用操作基于測試大綱的要求。原則上，根據圖，將使用不少于一個月的時間來進行火車操作圖參數測試，故障模擬，緊急救援演習和駕駛測試。

項目測試將為正式的開放和運營提供科學依據。用于試用操作的火車基本上與已正式開始操作的EMU火車相同。區別在于測試列車是

模擬客運業務。

Lianzhen的高速鐵路于2015年9月開始建設。在成千上萬的建筑商，路基，橋梁，主線軌道鋪設，“四個電力”和車站建筑項目的艱苦工作之后，并于今年9月1日開始了聯合調試和測試。各種類型的測試列車，例如測試火車，全面的測試火車和測試EMU，并進行了一次接觸，并進行了多次進行每小時60公里至275公里的速度測試，并進行了多次全線拉力測試。截至10月28日，Lianzhen高速鐵路的Huai'an-Zhenjiang部分發射了110列各種類型的測試列車，總測試里程為51,571公里，最高的全面測試列車速度為每小時275公里。所有聯合調試和測試任務均已安全，高質量和有效地完成，并順利進入操作測試階段，努力滿足12月初開放和運營的條件。

自今年年初以來，中國鐵路上海局集團有限公司（Ltd.自從3月份Lianzhen高速鐵路的Huaizhen區建設已完全恢復工作和生產以來，穩定投資的效果逐漸出現，工業連鎖店具有重大的駕駛效果，就業和就業保護均未出現。 Lianzhen高速鐵路的Huaian-Zhenjiang部分的建設已投資約337億元人民幣，總共提供了數以萬計的工作崗位，推動了相關行業的發展，例如建筑材料，建筑機械和基本能源。

Lianzhen高速鐵路位于江蘇省的中部和北部，從北部的Lianyungang City開始，穿過南部的Huai'an和Yangzhou City，然后穿過揚茲河到達Zhenjiang City。北部連接了長海鐵路，青林鐵路和正在建設的Lianxu高速鐵路。中央部分連接了Xuyan的乘客專用和Ningqi鐵路，南端連接到上海 - 北京互城區鐵路，形成了穿過北部北部和南部江蘇地區的中央軸心鐵路的主要通道。整個線長約304.5公里，設計標準是乘客專用線，設計速度為每小時250公里，而北部則是Lianyungang到Huai'an部分。它于2019年12月16日開放并運營。南部區，即惠揚至Zhenjiang區，總長度約為200公里，諸如Huai'an East，Baoying，Gaoyou North，Gaoyou North，Gaoyou，Gaoyou，Gaoyou，Yangzhou East，Dagang South，Dangang South和Dantu等車站。

在開放Lianzhen高速鐵路的Huaizhen部分之后，Lianzhen高速鐵路將完成，直接將Lianyungang，Huaian，Yangzhou和Zhenjiang的一些縣和城市連接起來，以與Yangtze Delta和Hinghai之類的中央城市無縫地聯系。同時，改善長江三角洲地區的鐵路網絡布局和區域綜合運輸系統至關重要，并更好地幫助建立“橫向上的揚茲河三角洲”，改善城市的交通便利性，沿航線上的交通便利，使人們和物流資金的流動平穩，并促進了整合的Yangte Yangta river yangte river yangte river yangte river river yangte river river river delta。

上一篇：新鄉到北京K590火車時刻表、站點及購票指南 - 2點出發9點21到達北京西
下一篇：沒有了