沖擊不可謂不大，甚至要命，某些地區(qū)的長(zhǎng)途汽車專線轉(zhuǎn)讓費(fèi)已經(jīng)腰斬。原因無(wú)非幾點(diǎn)：

1.綜合成本對(duì)比。一般大城市客運(yùn)站都比較偏遠(yuǎn)，擺渡費(fèi)用較高，加上車票費(fèi)用之后已經(jīng)沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，這也是為什么很多線路大幅降低票價(jià)的原因。

2.效率對(duì)比。順風(fēng)車都是轎車，速度更快，且一般是接送到門，雖然中途會(huì)因接送其它乘客浪費(fèi)時(shí)間，但總體效率還是高于客運(yùn)站汽車。

3.使用習(xí)慣。在吃飯都不愿下樓的時(shí)代，年輕人更多選擇網(wǎng)約順風(fēng)車，淡季去客運(yùn)站看看就知道了，多數(shù)乘客都不是中度重度手機(jī)使用者，年紀(jì)稍長(zhǎng)者居多。

合肥北城公交停保場(chǎng)停工已近兩年，你怎么看？

我們查看了一些相關(guān)的資料和報(bào)道，發(fā)現(xiàn)在北城確實(shí)有這么一處公交停保場(chǎng)，而且處于荒置的階段，我們給大家看下現(xiàn)場(chǎng)的圖片：

據(jù)了解，北城公交停保場(chǎng)項(xiàng)目占地100畝，總投資8000萬(wàn)元，建筑面積1.2萬(wàn)平方米，建成后可容納250臺(tái)公交車輛，服務(wù)半徑30公里。2015年7月，北城公交停保場(chǎng)就已正式開工建設(shè)，按照合同約定，應(yīng)于2016年7月竣工。但因中標(biāo)單位破產(chǎn)，導(dǎo)致工程自2016年6月9日起，一直處于停工狀態(tài)。導(dǎo)致無(wú)法順利建設(shè)完成，造成了現(xiàn)在荒置局面的產(chǎn)生；

目前停保場(chǎng)工程已經(jīng)完成了90%以上，還剩下一些掃尾工作，招標(biāo)加施工過(guò)程最多只需三四個(gè)月就可以了，等建成后會(huì)盡快投用。

其實(shí)，我們還是希望事情能夠順利解決，比較這邊的場(chǎng)地是未來(lái)北城公交的一個(gè)重要聚點(diǎn)，也是給北城市民方便出行而準(zhǔn)備的。希望事情能夠妥善解決。