皮卡房車也是“旅居車”啊，手續(xù)是旅居車手續(xù)，你不能因為它用了皮卡底盤，就把他列為貨車啊。不帶以貌取人的，皮卡房車沒有報廢年限！

旅居車手續(xù)與家用轎車享受同等待遇，家用車是多少它就是多少，沒聽說有報廢一說。年限沒有，里程數(shù)好像60萬公里吧？

參考：商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)布《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。根據(jù)這一規(guī)定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里后將引導(dǎo)報廢。60萬公里什么概念呢？我看他們開車自駕去法國的，兜了一圈152天走了4.6萬公里。連去再回哦，這個……您要是有時間的話，亞洲歐洲你一年溜達一次，也能保證10年不超里程數(shù)的。

另外，皮卡房車其實細分，可以分為兩種類型的。

一種是傳統(tǒng)的皮卡C型房車，比如覽眾房車，基本功能齊備，二類車底盤+箱體，從制造工藝上已經(jīng)擺脫皮卡的范疇了，因為后面部分全是后制造的箱體了。

還有一種在國內(nèi)很小眾，皮卡+背馱，這種的也叫D型拖掛，老美喜歡用這種東西，因為老美大型皮卡多！猛禽啊什么的，拉起背馱就旅行，卸下背馱還不耽誤拉貨。

但這種車在我們這兒很少見，比較有名的應(yīng)該算是麥卡的那套了。這套東西上的也是旅居車公告，麥卡的那套東西我沒研究過，不知道能否拆下來，即便能拆下來，在我們這兒應(yīng)該也是不可行的，因為你沒法判定他到底是算皮卡呢？還是算旅居車呢？算旅居車房的部分拆除肯定是違規(guī)不讓上路的。如果不拆，還不如不要皮卡原車的那個半截兜，只用二類底盤改裝呢。

這兩套東西，都是現(xiàn)在皮卡底盤進行改裝的，手續(xù)都是房車手續(xù)，你拿到的本本上面應(yīng)該寫著“小型專用客車”，只要是這幾個字，就不會涉及到年限問題了。

以上，第一房車隨口嘮叨，如果有錯，歡迎指正。

皮卡房車，上牌是小型專用客車，而不是皮卡車，看圖片，我的覽眾C7A，就容易理解報廢年限了。 1 小型專用客車沒報廢年限 2 上牌別被弄成貨車或者皮卡車，那樣費用都貴還有可能報廢 3 現(xiàn)實使用，車友輪渡費，停車費有被多收的事情，理由小型專用客車不是客車。

上一篇：這些跑農(nóng)村的公交車，跨越幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，兩塊的票
下一篇：為何有人說公交公司難招公交駕駛員？是什么原