題主好，根據(jù)題主的描述而言，問題核心在于，職業(yè)斷檔，但暫時沒有別的應對方案。這樣的情況下，我建議先接受，然后再想辦法。

有三點建議可供您參考：

首先，公務(wù)改革形勢下，許多國有企業(yè)及機關(guān)單位都針對公車進行用車數(shù)量及制度調(diào)整，作為國企來說，勢必會影響原有公車相關(guān)崗位的成員；

其次，作為勞務(wù)派遣員工，一般情況下企業(yè)不能無故退回，建議您先查看簽訂的合同，是否存在相關(guān)企業(yè)因內(nèi)部情況可進行崗位調(diào)整的條款；

最后，如果企業(yè)確定撤銷職位，并且合同內(nèi)已規(guī)定相關(guān)約束條款，建議題主在尋找下一份工作時，有意培養(yǎng)其他方面的職業(yè)技能，這樣才不會在面臨崗位調(diào)整時處于被動局面。

一、企業(yè)層面：公務(wù)改革反腐倡廉，公車改革勢在必行客觀來說，車輛配備范圍過大、運行管理成本偏高、公車私用是公車管理的三大痛點，不管從企業(yè)經(jīng)營層面，還是從輿論層面，從簡出行、綠色出行都是必然趨勢。

所以題主的企業(yè)開始調(diào)整公車司機崗位，從政策層面其實早有征兆，管理層的決定也在意料之內(nèi)。

2014年7月下發(fā)的《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行社會化，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。

1、調(diào)整車輛規(guī)則：取消一般，保留緊急

不清楚題主所在企業(yè)原有配車的領(lǐng)導職級及公務(wù)用車的等級，但基于取消一般的前提，能夠察覺到，題主的駕駛職責也許多為一般用車情況，包括一般的出勤執(zhí)勤，公務(wù)辦理事宜，建議采用公共及社會交通方式進行出行。

在此前提下，重要且緊急的出勤執(zhí)勤工作，機要通勤公務(wù)車輛進行保留。

2、調(diào)整公務(wù)補貼：促進公車改革，減少私用

對于新政策之下的公務(wù)用車補貼也有明確的職級規(guī)定，用以貼補公務(wù)出行時的交通費用

僅列舉部分：

A 企業(yè)正職1500元/月

B 企業(yè)副職1200元月

C 企業(yè)管理干部正科級 500元/月

綜上所述，一般用車改為公共交通或自主出行，特殊情況予以保留用車，對于管理層來說，一般用車的司機崗位自然也需要進行調(diào)整。這是國家的要求，也是企業(yè)基于成本的考慮。

二、個人層面：仔細閱讀派遣合同，做好轉(zhuǎn)業(yè)準備從題主的角度來說，既然調(diào)整無可避免，可先查看當時您外派時與企業(yè)、勞務(wù)派遣方簽署的勞務(wù)派遣合同是否有相關(guān)內(nèi)容，如果并無此類調(diào)整規(guī)定，企業(yè)通知時是否有預留前置緩沖時間？這些都是需要自己去注意的地方。

1、《勞動合同法》崗位調(diào)整規(guī)定：

在《勞動合同法》中，針對員工崗位調(diào)動，有如下解釋，題主可參照用人單位操作是否符合規(guī)定：在操作崗位調(diào)整時，企業(yè)依然應當遵守以下規(guī)則：

A調(diào)整崗位必須具有充分的合理性-崗位具有關(guān)聯(lián)性

B勞動者被調(diào)崗后能勝任新的工作-用人單位培訓輔助

C調(diào)整前應履行必要的告知和解釋義務(wù)，做到有理有據(jù)。

針對題主的情況，用人單位在告知企業(yè)無需此類型崗位時是否有做過充分的溝通與解釋？合同內(nèi)部是否有寫過，如果此崗位不再需要的情況下雙方協(xié)商的解決辦法，雙方是否達成一致？如果在雙方都達成統(tǒng)一并且通知并解釋到位的情況，企業(yè)可以進行員工崗位調(diào)整。

2、合規(guī)交接，做好離職后準備：

司機崗位看似平凡，實質(zhì)上因為經(jīng)常跟隨領(lǐng)導外出，能夠接觸到許多普通員工難以觸及的相關(guān)工作信息，比如說與老板的溝通，領(lǐng)導層的工作思路。

對于個人來說，需要足夠靈活，才能勝任這份工作。

所以也別灰心，過去在崗位上積攢的經(jīng)驗與技巧并非毫無用武之地。

對此，給您提供三個方面的思路供參考：

A 盡量從純司機崗位，轉(zhuǎn)為司機+內(nèi)勤崗，學習職場必備技能（溝通、文字）

B 離職過程中如遇沖突，先溝通，以合同簽訂內(nèi)容為準，做好交接

C 離職后做好原先工作特殊內(nèi)容的保密工作，珍惜職業(yè)信用

波斯詩人魯米有一句詩：“人就像一所客棧，每個早晨都有新的旅客光臨。”珍惜當下，重新正視職業(yè)現(xiàn)狀，國企公車改革既然趨勢不可逆，不如視作培養(yǎng)新技能的開始。希望我的回答對你有用。

歡迎關(guān)注@焱公子，十年500強，專注寫職場，每天與你分享職場干貨與成長心得。

感謝有機會回答問題。

馬上找工作，這個就是茉莉給你的建議。實際案例茉莉在國企的時候，我們公司也是原來有司機的，有司機班，本來挺好的，各個部門的司機，在我們需要外出辦事的時候，請司機大哥幫忙送一下，就不需要抱著資料那么辛苦，司機的工資也不是很高，但是也算比較清閑，沒有任務(wù)的時候，可以在自己的辦公室里面休息一下。

后來我們?nèi)∠怂緳C組，然后外聘了第三方的司機，就是說有需要用車的時候，才叫他們來。同時因為是外聘，工資也不會很多，所以減少了人力資源成本。當然和題主的情況有點不像，但是我們的第三方司機，公司也是經(jīng)常換第三方，所以導致這些司機也會沒有任務(wù)。

當時有個司機叔叔，家里剛好老婆又下崗了，他比較惆悵，但是也是一兩天而已，他馬上四處找工作，自己不會上網(wǎng)，就拜托茉莉把他的簡歷傳到網(wǎng)上；自己也不斷去其他公司找司機的工作。后來在他努力下，找到一個也是大型公司，因為那個公司在郊區(qū)上班，所以需要班車司機，其實對于這個司機大叔來說，他以前是只是為部門服務(wù)，現(xiàn)在為一個集團服務(wù)還是要協(xié)調(diào)不少人，但是他因為做下來，現(xiàn)在收入很穩(wěn)定，家里也不錯。

適應形勢的變化現(xiàn)在就算不是國企，很多企業(yè)用車也是很節(jié)省了。比如說茉莉一個朋友公司包租車，每公里只給1.8元，雖然說其他的是實際計算，但是對比什么出租車那些來說，還是很便宜的。

所以茉莉覺得，形勢改變了就去面對，當然有時是比較困難的，如果真的很辛苦，就稍微對自己降低一點要求，找到稍微好點的就行。

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