你好，對于生長在這一片的我來說，鹿角片區的發展始末我看在眼里！這個問題我比較適合回答你。

一

1.重慶江南新城的鹿角片區亦稱“江南新城”。是重慶繼兩江新區、西部新城之后所打造主城第三增長極，建設成為輻射重慶主城南部的商務功能區、現代化購物中心和公共服務中心。至2016年，江南新城建成區面積已達到180平方公里，未來聚集人口近200萬人，地區生產總值達到1600億元，成為主城第三增長極的千億級經濟大區。

2.從規劃來說整個江南新城有著較好的政策傾向，配套也非常完整，未來的江南新城也是重慶市的標志性綜合特區，是吸納著重慶大南部旅游消費的重要戰略板塊。

二

1.作為以政府傾力打造的江南新城，便捷的城市交通是必不可少的，整個片區的交通體系已逐漸形成了一站一環三軌四隧的網絡式交通：

一站是指重慶東站，它將成為繼重慶北、重慶西、重慶站之后，主城第四個鐵路客運大站，預計每日客流量可達200萬人次，計劃于2021年年底建成通車。這是一條客貨兩用的城際列車線，把江津區、巴南區、南岸區、江北區、渝北區、北碚區等地重要園區、物流口岸、港口碼頭串聯在一起，環線全長約160公里。其線路等級為國鐵I級雙線，未來還規劃連入渝昆高鐵、渝黔高鐵、渝長鐵路、渝漢高鐵、渝西高鐵、鄭渝鐵路6條高鐵線路，將與昆明、成都、西安、鄭州等城市緊密聯系。

2.一環是重慶市的內環高速，是重慶市內最重要、最繁忙的高速公路之一，是整個重慶城市發展的主動脈。茶園鹿角片區是重慶內環線上唯一一片尚待開發的連片土地,是重慶步入“二環時代”內環環線上唯一一片遺留的價值洼地。

3.三軌是指軌道6號線、軌道8號線及軌道12號線，6號線是由北碚到茶園。軌道8號線的規劃是由界石到龍興，軌道12號線的規劃是金鳳到鹿角，均設置鹿角站。

4.四隧分別是慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道和鹿角隧道。慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道已建成通車，串聯著渝中、江北、南岸三大核心區域，鹿角隧道是自西向東跨越南岸區、巴南區，建成后將改善大片區內交通瓶頸制約。與黃桷坪長江大橋相得益彰。

三

可以說鹿角片區未來發展前景巨大，周邊拿地開發商全是大房企。融創，協信，金科，碧桂園，榮安，中海齊齊入駐！西部最大奧特萊斯＋協信星光商業體襯托富人區！可見政府也是下定決心打造江南新城亦稱鹿角組團！請需知

實話實說，巴南區的鹿角，真的是一個死角，是一個無處可退的死角。

重慶的主要發展方向，是向北和向西的，不太可能向東或者向南的了

在重慶內環外面，巴南區的鹿角，真的是退無可退的一個地方呢。

你問，重慶向南勢頭正盛，如果在巴南區投資買房怎么樣？

我具體解析一下：

一、重慶向北，這個是已經持續了20多年的事情，并且還要繼續再向北10年

基本上，再過10年，重慶向北就結束了，因為已經無處可以繼續向北了。

從最近幾年來看，南坪區都已經被削弱了，南坪商圈都已經有被邊緣化的趨勢了。

不過，最近幾年，巴南區的龍州灣、李家沱和職教城，其實是比南坪發展的要快和迅速的了。

這無非是因為巴南區這一片的土地比較集中連片，有大量未開發的土地。

而鹿角呢？鹿角在山上，靠近南岸區的茶園。

茶園本身也是重慶南邊的邊緣，鹿角又是巴南的郊區的邊緣了。

除了一個重慶東站，完全看不出鹿角有什么可以騰飛的跡象。

二、重慶向北之后，接下來，只能是重慶向西發展，不可能向東或者向南發展

10年之后，重慶會轉變方向，大力向西發展。

因此，重慶大學城和西永，未來是有非常大的潛力的。

江津，璧山，永川，也會迎來真正的騰飛。

白市驛和西彭這種倒霉了20年的地方，也會重新找到自信。

因此，從短期來說，買北邊的房子肯定是投資最佳。從長期來說，買西邊的房子，也是有未來發展潛力的絕對支撐。

但是，買在東邊邊緣或者南邊邊緣，就不會有這么好的發展潛力了。

如果你不信，你可以把地圖打開，開啟地形圖模式，看看重慶的山脈的分布和走向即可。

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