平頂山汽車站2022年5月26日恢復運營。
恢復線路如下：
1、平頂山長途汽車站
起點沈丘：6:40，虞城：7:00，商丘：7:40，安陽：7:40，焦作: 8:00，新鄉：8:00，濟源：8:30，周口：10:20，開封：11:20，濮陽：12:00，終點洛陽。
2、平頂山客運中心站
洛陽、信陽、駐馬店、唐河、正陽、泌陽、汝州、舞鋼、杜楊、寶豐、魯山、石龍區、張良。

在平頂山新汽車站開長途汽車和開公交車哪個比較好?

平頂山新汽車站現在都是私人的車營運，主要線路都是以省內為主，工作時間沒有一定，基本上是一天時間，活比較累一點，不過工資高一點;
而公交線路都是在市內，而且是半日制，工作是不太辛苦，但是工資不是太高。

你對平頂山的交通規劃有什么好的建議？

平頂山向西發展就是敗筆，若向南發展，與葉縣城靠近，融為一體，把葉縣劃為平頂山的一個區，城市框架拉大了，城市很有前途的！

感謝邀請，我老家是平頂山的，但對市區不是特別熟悉，就談談自己的一些看法和建議。

首先平頂山需要修建的是市區到張官營一帶的路，平頂山向南的通道除了桐柏路其它都不是很好，特別是白龜山水庫的阻擋，導致鄉鎮地區進出市區非常不方便。平頂山南環的貨車和重卡非常多，建議在修補的時候用好材料，避免一年一修，改善交通狀況。

再者改善市區交通狀況，湛河橫穿平頂山東西，從橋梁上看數量已經不少。但是南北城區的道路交錯縱橫，感覺沒有一個統一的規劃，很多路都是慢慢拐彎與其它道路交叉，或者直接就是斷頭路。沒有形成一個完整順暢的交通圈，因此我認為應該將道路進行合理規劃，讓市內交通變成大圈套小圈類似蜘蛛網這樣的格局。

最后就是從大方向改善平頂山交通。平頂山后有山區，前有水庫，在南北交通建設上制約很大。平頂山西高鐵站也遠離市區，因此將來可以修建輕軌與市區相連，在市區到西站的沿途經過人口稠密區，多設站點。修建平頂山核心城區到葉縣縣城的最近道路，在短期內還能修建平頂山的大環線，在更久的未來修建白龜山環線。

總之，我認為平頂山在交通上受地形影響非常大，白龜山南北兩岸也是兩種景象，所以還希望平頂山將來要依據高鐵建設更為便利的交通，將新城區發展起來，打造真正的環水庫生態區。

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