1.南陽――方城

①距離: 55公里

②線路：103省道

③時間：1.1小時

2.南陽――社旗

①距離: 44公里

②線路：103省道 333省道

③時間：1小時

3.南陽――南召

①距離: 72公里

②線路：234省道 333省道

③時間：1.5小時

4.南陽――鎮平

①距離: 31公里

②線路：312國道

③時間：0.5小時

5.南陽――油田

①距離: 55公里

②線路：312國道 016縣道

③時間：1.1小時

6.南陽――唐河

①距離: 55公里

②線路：312國道

③時間：1.1小時

7.南陽――桐柏

①距離:163公里

②線路：蘭南高速 滬陜高速

③時間：2小時

8.南陽――鄧州

①距離: 68公里

②線路：103省道

③時間：1.5小時

9.南陽――內鄉

①距離: 71公里

②線路：312國道

③時間：1.6小時

10.南陽――西峽

①距離: 123公里

②線路：滬陜高速

③時間：1.6小時

11.南陽――淅川

①距離: 120公里

②線路：滬陜高速

③時間：1.6小時

12.南陽――新野

①距離: 74公里

②線路：237省道

③時間：1.5小時

1.南陽――方城

①距離: 55公里

②線路：103省道

③時間：1.1小時

2.南陽――社旗

①距離: 44公里

②線路：103省道 333省道

③時間：1小時

3.南陽――南召

①距離: 72公里

②線路：234省道 333省道

③時間：1.5小時

4.南陽――鎮平

①距離: 31公里

②線路：312國道

③時間：0.5小時

高鐵鄧州東站，拉近了鄧州與新野之間的距離，兩城怎樣才能相向融合發展？你怎么看？

謝邀，我是會答不會答上來一通亂答的答哥。

首先鄧州東站的建設從一開始都爭議滿滿，從鄭萬高鐵規劃方案一出，鄧州和新野的老鄉都摸拳擦掌，一時間網絡上爭高鐵鬧的風頭無兩，最終政府拍板， 建立鄧州東站。

鄧州東站雖在鄧州境內，卻與新野縣城更為接近，顯然是政府為了照顧兩地父老鄉親的最佳方案，所以說兩地人民應該團結，共同發展和利用好高鐵帶動當地人民的經濟水平增長才是實事。

政府應該讓通向高鐵的公路應該更寬廣，方便群眾出行，扶植當地企業或者招商引資，在高鐵輻射區開辦工業園區，解決當地老百姓的就業問題，因為兩地都屬于農業地區，人民生活并不富裕，農村剩余勞動力很多，總之兩地應該摒棄前嫌，合同發展，才對得起國家的基礎建設。

我是答哥，歡迎大家點贊評論
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