高鐵和動車有什么區別,那個快?
高鐵的行駛速度比動車快。1、行駛速度不同。動車和高鐵本質上都是屬于動車組,只是速度等級不同,動車組的速度在200-250左右,高鐵在300-350左右。2、信號系統不同。動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容),高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統不與既有線兼容)3、動力方式不同。動車分動力集中式和動力分散式,我國常見的CRH系列動車都是動力分散的,且都是交流傳動,此外地鐵列車也可以算動車(一般都是直流傳動)。擴展資料:1、高速鐵路非常平順,以保證行車安全和舒適性,高速鐵路都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。2、高速鐵路的彎道少,彎道半徑大,道岔都是可動心高速道岔。3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。4、高速鐵路的接觸網,就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同,來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級,因為發車密度大,車速快,安全性一定要高。參考資料來源:百度百科――高速鐵路、百度百科――動車
動車和高鐵有什么區別?有了動車為啥還要修高鐵?
高鐵(high-speed rail)主要指最高運營速度大于(200,250,300因標準不同而不同)的鐵路,主要是鐵路的速度屬性; 動車組(Multiple Units,MU)字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。
在我國國內運營的8車動車組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車組主要是鐵路上機車車輛的范疇。 兩者的關系是: 由于速度的需要,中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組,但動車組不一定運行在高鐵上。 高鐵與動車的區別: 在我國目前高速及城際鐵路客運體系中,動車(D字頭列車)與高鐵(G字頭列車)主要區別是動車(D字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上,而在高速鐵路干線上運行的動車(D字頭列車)比高鐵(G字頭列車)最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車,這兩個完全不是一個層面的定義。高鐵指的是高速鐵路,是從速度的角度描述的鐵路系統類型; 而動車指的是車廂有動力列車,除車頭外每節車廂都可以(注意是可以不是必須)有動力;但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了,實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車,被稱為動車也沒錯。
高鐵和動車有什么區別?謝謝
1. 書面意思不同:高鐵既可以指某條鐵路,也可以指某趟高鐵列車,動車指的是車。
2. 表示方法不同:高鐵,通常是以G打頭,全稱“高速動車組旅客列車”。我們平時簡稱它為“高鐵”實際上是錯誤的,正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”,但這里就暫且把它簡稱為高鐵。
3. 拓展:
(1)動車,通常是以D打頭,全稱“動車組旅客列車”,簡稱為“動車”。動車(D字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上,而在高速鐵路干線上運行的動車(D字頭列車),比高鐵(G字頭列車)最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車,這兩個完全不是一個層面的定義。
(2)高鐵是指時速超過300KM的列車,車次以G開頭(“高”字拼音首字母)。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組,一組有8節車廂,一列火車有一或兩組動車(即一列火車只能由8或16節車廂組成),而一組動車組,其中可以是6動2拖,就是6節車廂有動力,另外2節沒有;也可以是4動4拖,4節有動力,另外四節沒有;也可以是8節全有動力。
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