成都到昆明高鐵線路圖？

93 2022-11-10 08:44:04

成都至昆明高速鐵路是國家實施西部大開發大戰略的重大項目工程之一，連接西南地區兩個省會，促進四川，云南兩省之間的人員往來。具體的路線為: 樂山市→馬邊縣→美姑縣→昭覺

成都至昆明高速鐵路是國家實施西部大開發大戰略的重大項目工程之一，連接西南地區兩個省會，促進四川，云南兩省之間的人員往來。

具體的路線為:

樂山市→馬邊縣→美姑縣→昭覺縣→西昌市→德昌縣→米易縣→攀枝花市→永仁縣→元謀縣→武定縣→富民縣→昆明市

成都至樂山段為既有成綿樂客運專線。

共新建:馬邊，美姑，昭覺，西昌東，米易，攀枝花北，永仁，元謀，武定，富民10個車站。

設計時速為350km/h

成昆高鐵樂山至昆明段全長約650公里，預計建成后成都至昆明最快至需要2個半小時，成都與昆明將邁入3小時經濟圈，

全天有10高鐵直達班次。推薦2個線路圖。

1、G2829成都東的發車時間是15:50，到達昆明南的時間是21:59，運行時間6.15 小時。

線路圖：

途徑點成都東(起點)—>眉山東—>樂山—>泥溪—>宜賓西—>畢節—>貴陽北—>安順西—>普安縣—>曲靖北—>昆明南(終點)

2、G2821成都東的發車時間16:09，到達昆明南的時間是22:39，運行時間6.5 小時。

線路圖：

途徑點成都東(起點)—>眉山東—>樂山—>宜賓西—>威信—>畢節—>大方—>黔西—>貴陽北—>安順西—>盤州—>曲靖北—>昆明南(終點)

成都到昆明的高鐵

成都到昆明的高鐵走成昆鐵路，車次有G2837、G2883、G2801、G2885、G2845、G2851等。

成昆鐵路簡稱成昆線，是中國境內一條連接四川省與云南省的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，為中國西南地區的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網的一縱。成昆鐵路北起成都站、南至昆明站，線路全長1096千米，共設大小車站124座，設計速度80千米／小時，局部路段經改造后提速至160千米／小時。

成昆鐵路線路走向

成昆鐵路北起川西平原成都，跨過岷江、青衣江；經峨眉，沿大渡河、橫貫大小涼山；十跨牛日河、抵達西昌；八跨安寧河、過金沙江；三十余次迂回穿越龍川江峽谷，穿過橫斷山脈，南至滇池湖濱昆明。成昆鐵路沿途經過彭山、眉山、夾江、峨眉、峨邊、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、元謀、祿豐、安寧等地區。

成昆高鐵要經過哪些站?

成昆高鐵：成都市-昆明市的高速鐵路（客運專線），是京昆高鐵的成昆段。
成昆高鐵的規劃已經提上日程，成昆高鐵起點為成貴高鐵犍為站，經沐川、馬邊、美姑、紹覺、西昌、德昌、米易、鹽邊、攀枝花、永仁、元謀、武定、富民等地，終點引入未來建設的昆明北站。成昆高鐵設計時速350km/h，解決了涼山州以及攀枝花的高鐵通行問題。

成都會修建經雅安、西昌、攀枝花至昆明的高鐵嗎?

成昆高鐵的走向還是從川南經宜賓共用渝昆高鐵入滇，四川境內很多路段在建，渝昆高鐵云南段尚未開工。另外一種沒想，就是修一條貴陽一昭通一西昌的高鐵，可促進烏蒙經濟圈的開發，但難度也不小。

我覺得，這條高鐵要建的話，估計是不太可能了，主要的原因是現在已經有一條類似的鐵路線在建了，是通火車的，再建高鐵不太現實。

這條鐵路就是成昆鐵路復線，是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期間被稱為成昆鐵路擴能改造工程，屬于快速鐵路。題主所說的地點，這條鐵路基本都是有通過的。

這條鐵路復線線路全長900公里，，竣工后，新鐵路路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運功能，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。成昆鐵路復線計劃2022年完工，屆時成都至昆明將有望6小時多到達。

這條鐵路已經在建，如果再建一條相同線路的高鐵線路，你們覺得有可能嗎？雖然這條線路沒辦法像題主所說的把時間控制在三至四小時以內，但是可以在6小時到達，已經節省了很多的時間。而且，帶動沿線經濟發展，這條線是完全可以做到的。

再修一條的話就是重復建設浪費資源，所以我覺得不會再建了。

這是不可能的。因為四川只有成都，沒有攀枝花。強烈要求攀枝花歸屬云南。

成都不會修建經過西昌的高鐵，原因是成本太高。這邊地質條件復雜，最早規劃的是時速250公里的高鐵。但后來規劃了渝昆高鐵。時速350公里，西昌這邊就被降級了，成昆復線降為為國家電氣化一級干線。設計時速160公里，滿足動車通行的最低標準。新成昆高鐵，成都到宜賓后接渝昆高鐵，全程時速350公里

大家都來呼吁成昆高鐵從攀枝花西昌過，遲早會引起重視的

短時間內應該不會修建高鐵，因為現在正在修建成昆復線時速180公里，本人正在參加建設西昌西站這個位置

應該修，還要修一條高標準區，，相連幾個國家區的，時速要在350以上的，因為這條線最主要是云南是祖國邊防地區，相連幾個國家，二是可以帶動沿線的經濟，所以對國家和地區都特別重要。

攀枝花去個成都現在最短的火車都要11.30小時修個復線也太慢了修了幾年了還要幾年才修通

攀枝花是一座已經被四川遺忘的城市了

明確的說不會建。目前西南規劃的高鐵主要是渝昆高鐵，基本是板上釘釘了，只是等批復開工，成昆高鐵是從成都到宜賓然后走渝昆高鐵。這條高鐵是走昭通，不是走攀枝花，全程通車時間預計在4小時。

現在走攀枝花的成昆鐵路正在做擴能提速改造，經過的站點變化不大。整個改造將在2021年結束，到時候全程運行時間縮短到8小時以內，最快可以在6小時左右。

兩者對比，成昆鐵路復線在時間上已經比高鐵慢不了多少，而且成昆鐵路復線慢主要是要照顧到沿途的小站，這種情況下，建設高鐵意義不大，經濟效益上考慮也不劃算。