京港高鐵贛州至深圳段已經(jīng)建成并于2021年12月10日開通運(yùn)營(yíng)。贛州至深圳鐵路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)行時(shí)間由5小時(shí)32分鐘壓縮到1小時(shí)49分鐘。目前鐵路部門在贛深高鐵上安排開行動(dòng)車組列車22對(duì)，主要有九江至深圳北，南昌西至深圳北，長(zhǎng)沙南至深圳北，贛州西至深圳北等線路。

贛深高鐵對(duì)贛州的影響？

（1）贛深高鐵開通為粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及產(chǎn)業(yè)鏈的形成帶來(lái)新的機(jī)遇：

隨著贛深高鐵的開通，贛州拉近了與粵港澳大灣區(qū)的距離，各類商務(wù)洽談時(shí)間大幅度壓縮，經(jīng)濟(jì)合作和往來(lái)更加便捷；為贛州發(fā)展同國(guó)內(nèi)外的貿(mào)易合作創(chuàng)造了良好的條件。

（2）贛深高鐵為贛州旅游帶來(lái)新的契機(jī)：

高鐵相較于普速列車舒適度更高，交通旅行時(shí)間大幅度縮減，贛州擁有大量紅色旅游資源以及自然旅游資源，贛深高鐵開通將吸引粵港澳大灣區(qū)的客人。周末游，親子游市前景廣闊。

可能出現(xiàn)虹吸效應(yīng):

贛深高鐵使得大城市對(duì)中小城市的吸引力迅速提高，贛州的人オ、資金、勞動(dòng)力可能會(huì)向深圳、東莞等大城市聚集。各地都將謀求自我更快地發(fā)展千方百計(jì)放大自己的特色優(yōu)勢(shì)。比如教育、醫(yī)療、金融、高檔消費(fèi)品購(gòu)買力都會(huì)因高鐵開通后而受周邊大城市的沖擊。如果沒(méi)有鮮明的城市個(gè)性和特色沒(méi)有足夠的吸納力和集聚力，贛州資源要素流動(dòng)將出現(xiàn)“逆差”，我們已經(jīng)形成的優(yōu)勢(shì)就會(huì)被弱化。

（2）高端人才的流失風(fēng)險(xiǎn)：

高鐵縮短了人才工作地和居住地之間的時(shí)間上的距離。廣州、深圳等珠三角城市將吸引更多高端人才流入，而贛州若不能建立行之有效的人才機(jī)制，將有可能成為高端人才的洼地，極大地限制城市未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市， 贛深高鐵終于開通了，這條聯(lián)通贛南和粵北的高鐵修建起來(lái)十分不易，全線橋隧比高達(dá)80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市。

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市1 贛深高鐵全線車站途經(jīng)路段

贛深鐵路全線共設(shè) 15 個(gè)車站，途經(jīng)這些地方（順序排列）：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。

江西段4個(gè)： 贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站。

廣東段11個(gè)： 和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。其中仲愷站、光明城站、西麗站為預(yù)留站。

贛深高鐵通車時(shí)間

深圳交通最新消息，贛深高鐵今年年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)，贛州至深圳乘車時(shí)間將將由7小時(shí)壓縮至 2 小時(shí)，河源至深圳將由3小時(shí)壓縮至 1 小時(shí)以內(nèi)。

贛深高鐵站點(diǎn)圖

贛深高鐵走向示意圖

贛深高鐵連通廣深城際線意義

1、贛深高鐵與廣深城際鐵路通過(guò)總長(zhǎng)8公里的莞塘深、莞塘廣上下行線4條聯(lián)絡(luò)線連為一體，今后贛深高鐵的動(dòng)車可通過(guò)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)入廣深城際鐵路線，實(shí)現(xiàn)廣州東站、深圳站與贛州乘車的相互直達(dá)。

2、正式通車后深圳至贛州列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)左右

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市2 12月10日9時(shí)整

隨著G2197號(hào)列車

從贛州西站開出，駛向深圳北站

江西贛州至廣東深圳高速鐵路

正式開通運(yùn)營(yíng)

江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道

贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。

票價(jià)出爐 二等座最低146元起

高鐵開通，大家最最最關(guān)心的就是―票價(jià)！從12306查詢到，目前贛州西前往深圳北、深圳北前往贛州西的車票均已開售。

贛州西-深圳北

最早一趟車為12月10日9:00出發(fā)的G2197次列車，二等座票價(jià)為 264 元，一等座票價(jià)為422元，商務(wù)座票價(jià)為924元。

票價(jià)最便宜的為21:15分出發(fā)的G4643次列車，二等座票價(jià) 146 元，一等座票價(jià)為232元，商務(wù)座票價(jià)為508元。

深圳北-贛州西

最早一趟車為12月10日9:00出發(fā)的G4640次列車，二等座票價(jià)為 264 元，一等座票價(jià)為422元，商務(wù)座票價(jià)為924元。

票價(jià)最便宜的為12:05分出發(fā)的G4622次列車，二等座票價(jià) 185 元，一等座票價(jià)為295元，商務(wù)座票價(jià)為647元。

初期開行動(dòng)車組列車22對(duì)

贛深高鐵通車后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車 22 對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速 300 公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動(dòng)車組列車最高達(dá) 92 對(duì)。

贛深高鐵通車后，贛州至深圳的列車旅行時(shí)間將由5小時(shí)32分壓縮至1小時(shí)49分，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路最快旅行時(shí)間將由9小時(shí)31分壓縮至3小時(shí)30分。贛南革命老區(qū)將進(jìn)一步融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，在長(zhǎng)三角、珠三角的強(qiáng)力輻射帶動(dòng)下，沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，贛深高鐵對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加速江西融入粵港澳大灣區(qū)，發(fā)揮“生活后花園”“菜園子”作用，促進(jìn)“灣區(qū)+老區(qū)”的“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。

贛深高鐵終于開通了，這條聯(lián)通贛南和粵北的高鐵修建起來(lái)十分不易，全線橋隧比高達(dá)80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，花費(fèi)了四年的`時(shí)間，才終于完成了這個(gè)了不起的工程。讓我們回顧一下，贛深高鐵的建設(shè)歷程。

贛深高鐵的建設(shè)歷程

2017年10月27日，贛州至深圳高鐵江西段、安慶至九江鐵路江西段全線開工建設(shè)，江西高鐵發(fā)展邁入新時(shí)代；

2019年5月31日，贛深高鐵全線最長(zhǎng)雙線隧道――龍南隧道進(jìn)口順利貫通；

2020年3月30日，贛深高鐵進(jìn)入全面架梁階段；

2020年6月3日，贛深高鐵江西段所有轉(zhuǎn)體橋施工成功收官；

2020年8月19日，贛深高鐵全線最長(zhǎng)隧道――龍南隧道順利貫通；

2020年12月6日，贛深高鐵江西段隧道全部貫通；

2020年12月18日，深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工，深圳北站具備并入贛深鐵路及新建深圳北站第二動(dòng)車所的能力；

2020年12月26日，贛深高鐵江西段全線拉開鋪軌序幕；

2021年3月22日，贛深高鐵江西段站房主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全部封頂；

2021年5月16日，贛深高鐵江西段鋪軌貫通；

2021年6月12日，贛深高鐵廣東段與江西段成功接軌，贛深高鐵全線正線軌道鋪設(shè)圓滿完成；

2021年9月2日，贛深高鐵江西段鐵路接觸網(wǎng)正式開始全線送電；

2021年9月8日，贛深高鐵江西段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段；

2021年9月25日，贛深高鐵引入廣深城際鐵路撥接封鎖施工順利完工，贛深高鐵沿線各站實(shí)現(xiàn)與廣州東站、深圳站相互直達(dá)；

2021年10月28日，贛深高鐵江西段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段；

2021年11月27日，贛深高鐵全線進(jìn)入滿圖試運(yùn)行階段；

2021年12月10日，贛深高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市3 贛深高鐵票價(jià)

根據(jù)中國(guó)12306官網(wǎng)上的信息：贛州西至深圳北二等座車票264元，一等座422元，商務(wù)座924元；南昌西至深圳北二等座482.5元，一等座772元，商務(wù)座1579元。

京港高鐵贛深段建成通車后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車22對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線，安排列車開行，單日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)92對(duì)。

開售時(shí)間：

2021年12月9日，贛深高鐵車票已經(jīng)開售。12306網(wǎng)站已可以購(gòu)買贛州至深圳方向列車車票。

購(gòu)票入口：

最快車次為G4613，早上8:08自南昌西開出，中途僅停靠贛州西和惠州北，11:38抵達(dá)深圳北。期間，南昌西、贛州西至深圳時(shí)間分別為3小時(shí)30分和1小時(shí)49分。

票價(jià)在哪里查詢：

在中國(guó)12306官網(wǎng)上可以查詢，等開票后，在12306官網(wǎng)和鐵路12306APP上可以購(gòu)票。

贛深高速鐵路，簡(jiǎn)稱贛深高鐵，又名贛深客運(yùn)專線，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。其中廣東段是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條時(shí)速350km/h的高速鐵路。

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