謝謝邀請！本人不善言辭，心直！兩個字：不能！為啥？一句話！優(yōu)惠卡太多。沒辦法，這是國家對老人，殘疾人優(yōu)烈屬的優(yōu)惠政策。公交是公益事業(yè)，不是贏利企業(yè)！

看條件與運(yùn)行水平，有些公交公司是可以的。但大多是靠政府補(bǔ)貼。

為什么公交車可以超載？

公交車載客標(biāo)準(zhǔn)：1平方米超過8人才算超載。

目前，公交車沿用的是1987年國家頒布的《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》。按此標(biāo)準(zhǔn)，城市公交按每人0.125平方米核定載客數(shù)，也就是1平方米內(nèi)不超過8人就不算超載。事實(shí)上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。

公交“無奈”超載尚安全，尚未聽說過公交車超載案例對于公交車“超載”的問題，一些司機(jī)表示很無奈。他們認(rèn)為，在城市大力提倡公共交通的背景下，司機(jī)大多被要求不能落下一名乘客，有時車外乘客也迫切希望乘車，這導(dǎo)致公交車“被動”超載。

對此，鄭州交警五大隊(duì)民警楊華民說，城市公交車與長途客運(yùn)汽車不一樣，它屬于服務(wù)性的公共交通工具，最高速度不超過每小時50公里，人雖多，但相對較為安全。目前，在鄭州還未聽說有公交車因超載而被處罰的案例，像B1路、29路等加長公交車，盡管上下班高峰期乘客可達(dá)近百人，但“一平方米超過8人才算超載”的標(biāo)準(zhǔn)，讓公交車很難“超載”。

鄭州市公交總公司一工作人員說，對公交車的超載問題，目前公交公司并沒有嚴(yán)格的規(guī)定。因?yàn)楣卉囁俣炔豢欤局谐丝蜕仙舷孪拢瑹o法嚴(yán)格判定其是否超載。

長期從事汽車研究的山東交通學(xué)院教授戴汝泉說，城市公共汽車在設(shè)計(jì)制造時，就已考慮到汽車的擁擠狀況，最大載客人數(shù)的承受能力也是按照每平方米8人至12人來設(shè)計(jì)的，每平方米站8人對于公共汽車的性能來說影響不大。

基本上大家都清楚超載的標(biāo)準(zhǔn)，不清楚的今天再提醒一下大家，對于我們普通車主來說，汽車載人超過核定人數(shù)20％以上的，就屬于違規(guī)超載了，被發(fā)現(xiàn)將一次性扣6分，當(dāng)然還有罰款，罰款多少得看當(dāng)?shù)匾?guī)定。

而最常見的超載5+1，就是車上多載了一個小孩，你可能認(rèn)為小孩子輕，不算超載，然而交警表示，超載不是按體重，而是按“人頭”計(jì)算的，這已經(jīng)是超載了、

相比于這類超載，營運(yùn)客車、校車的超載懲罰力度更大，規(guī)定了超過核定人數(shù)未達(dá)20％就一次性扣6分，

為什么我國對長途汽車超載行為的懲罰力度這么大呢？因?yàn)楦呖统d的最大危險(xiǎn)性不在于速度快，而是在于高速度時突發(fā)情況下的緊急制動和突然變道，由于強(qiáng)慣性而容易導(dǎo)致乘客失去重心造成人身傷害。這種情況下，只有坐在座位上的乘客才能保證人身安全，而站立在車廂內(nèi)的乘客人身安全無法得到保證。

事實(shí)上，高客限載正是以座位數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)的，即要求所有乘客都坐在座位上以保證人身安全。

那可能有人要問了，同樣身為大型客車的城市公交車為什么就沒聽說過超載呢？其實(shí)啊，公交車核載人數(shù)規(guī)定也是有的，只是與一般的客車不一樣，國家規(guī)定，按照國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，城市公共汽車及無軌電車，按每1人不小于0.125平方米（即每平方米最多站立8人）的核定，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，公交車上一般要超過80人以上才屬于超載。車輛行駛證上面可以查看核載人數(shù)。

這時又有人可能要問了，為什么公交車核載人數(shù)是其他普通客車核載人數(shù)的數(shù)倍之多呢？因?yàn)榘。覀儑夷切┐蟪鞘泄卉嚢凑?5-45人的普通客車這樣的運(yùn)力，那么在上下班高峰期，公交車至少要增加總量的三倍之多才能滿足需要，市民乘車更為困難，這樣的話，不但已經(jīng)捉襟見肘的城市交通將更加擁擠，市民乘車肯定也將付出更高昂的費(fèi)用。另外，城市內(nèi)道路基本上都比較優(yōu)良和平坦，危險(xiǎn)路段也基本上沒有，考慮到諸多因素，所以核載人數(shù)就包含了可以站立的人數(shù)了，從而大幅增加了核載人數(shù)。

其實(shí)啊，在一些大城市的高峰期，公交車的基本上有會超載，但是對于公交車“超載”的問題，一些司機(jī)表示很無奈。他們認(rèn)為，在城市大力提倡公共交通的背景下，司機(jī)大多被要求不能落下一名乘客，有時車外乘客也迫切希望乘車，這導(dǎo)致公交車“被動”超載。

而對于這些超載，交警也很“無奈”，因?yàn)槌鞘泄卉嚺c長途客運(yùn)汽車不一樣，它屬于服務(wù)性的公共交通工具，最高速度不超過每小時50公里，人雖多，但相對較為安全。途中乘客上上下下，無法嚴(yán)格判定其是否超載。

因此，根據(jù)以上這些原因，我們就能很清楚為什么從來沒有聽說過公交車超載被抓了。

但是我們想想，為什么國家要規(guī)定禁止汽車超載？

包括出租汽車多塞一個人進(jìn)去也會被罰款？

這很大程度上是為了乘客的安全和道路安全著想。超載意味著擁擠，擁擠意味著壓抑和缺氧，也就意味著風(fēng)險(xiǎn)！漲姿勢了不~點(diǎn)個贊再分享給朋友唄！~

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